圖為大栗樹隧道左幅貫通

8日，云南玉(溪)楚(雄)高速公路大栗樹隧道左幅貫通。至此，玉楚高速全線重難點工程大栗樹隧道實現雙幅貫通。

大栗樹隧道左右洞全長4258米，屬于Ⅲ級大變形風險隧道，是玉楚高速全線地質條件最差、施工難度最大的高風險、重難點控制性工程。自2019年1月進洞以來，3次邊仰坡滑坡開裂、350余次各類大小溜塌、600余米初支侵限換拱，每一次都驚心動魄。

圖為大栗樹隧道左幅貫通

承建方中鐵北京工程局玉楚項目經理張剛介紹，大栗樹隧道圍巖破碎、呈粉末狀，像是在豆腐里打隧道。為保證施工安全及工程進度，項目主要管理人員，積極探索緊盯各工序施工。此次左幅的安全貫通，是繼5月5日右幅貫通后所取得的又一重大進展，是軟弱圍巖隧道施工上取得的重大突破，為后續西南地區復雜地質隧道施工提供了寶貴經驗。

玉楚高速公路是國家高速公路網規劃中的聯絡線彌勒-楚雄高速公路的重要組成部分，線路全長190.687公里，設計時速100公里，預計今年建成通車。建成后將實現玉溪、楚雄周邊市縣的互聯互通，對推進滇中地區經濟建設起到重要作用。