當(dāng)?shù)貢r間8月13日，哈薩克斯坦機車維修公司Kamkor與阿克莫林州政府簽署合作協(xié)議，計劃在阿特巴薩爾市興建新型機車裝配廠，投資額達470億堅戈（約合9800萬美元），預(yù)計年產(chǎn)能可達360個機車部件。該項目不僅將增強該國的制造能力，還將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)機會，也意味著哈薩克斯坦在軌道交通裝備制造領(lǐng)域邁出了重要一步。

新工廠的規(guī)劃顯示出對技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保的高度重視。除了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車和電力機車，工廠還將設(shè)有以液化天然氣（LNG）作為動力的機車組裝線。降低環(huán)境影響的同時，提高了哈薩克斯坦鐵路運輸?shù)恼w效率。

新工廠可研或?qū)⒂诮衲晖瓿桑ㄔO(shè)用地已選定。預(yù)計2025年正式開工建設(shè)，首臺機車有望于2026年底下線。在建設(shè)和運營階段，將為800人提供就業(yè)機會，顯著提升該地區(qū)的就業(yè)水平。

→這個新型機車裝配廠的建設(shè)不僅是一個重要的工業(yè)項目，更像是哈薩克斯坦在地區(qū)經(jīng)濟合作和技術(shù)創(chuàng)新方面的戰(zhàn)略布局，展現(xiàn)了哈薩克斯坦在平衡地緣政治關(guān)系、推動經(jīng)濟多元化和技術(shù)進步方面的又一舉措。

隨著該項目落地，哈薩克斯坦在機車制造領(lǐng)域的實力將得到提升。不僅有助于滿足其國內(nèi)日益增長的鐵路運輸需求，還可能為哈薩克斯坦開辟新的出口市場創(chuàng)造條件。據(jù)悉，除了塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、烏克蘭、摩爾多瓦、阿塞拜疆和土庫曼斯坦這些既有出口國外，哈薩克斯坦已經(jīng)開始向新市場蒙古出口機車，每臺售價達400萬美元。

→哈薩克斯坦是通過新絲綢之路連接歐洲、中東、亞洲和俄羅斯的重要樞紐。哈薩克斯坦國內(nèi)鐵路總里程約2.1萬公里，是世界第三大采用1520毫米軌距的鐵路網(wǎng)。

哈薩克斯坦最大的機車車輛維護公司Kamkor，據(jù)哈薩克斯坦電子政務(wù)網(wǎng)站egov.kz消息，Kamkor由Kazakhstan Transport Technologies LLC所創(chuàng)，后者實由俄羅斯企業(yè)控制。

這也表明了哈薩克斯坦在吸引外國投資方面的開放態(tài)度，同時也反映了俄羅斯企業(yè)在中亞地區(qū)擴大影響力的意圖。這種跨國合作不僅有利于技術(shù)交流和經(jīng)驗共享，還可能為未來的區(qū)域經(jīng)濟一體化鋪平道路。

哈薩克斯坦機車制造廠LKZ完全由美國西屋制動控制，主要生產(chǎn)內(nèi)燃機車。今年早些時候，西屋制動以8100萬美元從俄羅斯TMH收購了50%的股份，加上西屋制動既有的50%股份，實現(xiàn)了對其100%所有。近期還在該工廠內(nèi)開設(shè)了新的技術(shù)與工程中心，旨在推動鐵路運輸領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。

哈薩克斯坦電力機車制造廠EKZ則由法國阿爾斯通100%所有，主要負責(zé)生產(chǎn)及維護Prima電力機車及相關(guān)備件，占地35000平方米，擁有超700名員工，是中亞地區(qū)唯一的電力機車制造商，年產(chǎn)能為100臺機車。

去年，中國中車與哈薩克斯坦國鐵公司簽署了合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，哈薩克斯坦將從中國中車采購200臺機車。此外還有意在哈薩克斯坦建設(shè)生產(chǎn)和服務(wù)中心。中車資陽深耕哈薩克斯坦市場，自2005年以來為其提供了近200臺干線和調(diào)車機車。