ARTS軌道交通展消息 8月20日，《新建成渝中線鐵路(含十陵南站)四川段四電系統集成及相關工程總價承包招標資格預審公告》發布。成渝中線高鐵即將進入“四電”工程施工新階段，有望在2027年底前全面建成通車。

據新華社今年4月的消息，由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創新工程目前正全面推進，其中CR450動車組樣車正在加緊研制，將于年內下線。

CR450科技創新工程主要包括CR450動車組和時速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎設施技術創新。

CR450動車組的研制是在2017年下線的復興號中國標準動車組CR400的基礎上又一次技術突破，列車運行時速將從350公里提升到400公里。

要想實現時速400公里運行，不僅對列車有要求，對高鐵線路也有要求。目前正在修建中的成渝中線高鐵，設計時速350公里，在部分區段預留進一步提速條件。

招標公告部分重點內容如下：

1、招標條件

新建成渝中線鐵路 (含十陵南站)四川段已由《國家發展改革委關于新建成渝中線鐵路 (含十陵南站)可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2021〕1192號）批準建設，建設單位為長江沿岸鐵路集團四川有限公司。

項目總投資692.73億元，其中工程投資678.93億元，動車組購置費13.8億元。四川省承擔簡州南站方案調整及沿線站房面積增加的投資12.9億元（不計入地方股份），其余投資664.13億元，資本金50%。

其中，中國國家鐵路集團有限公司出資79.75億元，由企業使用自有資金等解決（中央預算內投資另行研究確定）；四川省出資178.72億元（含征地拆遷費103.74億元），征地拆遷費由地方包干使用并計入地方股份。

2、項目概況

新建成渝中線鐵路（含十陵南站）四川段線路起自川渝省界（DK102+706），終于成都鐵路樞紐成都站，正線線路長度188.617km。

橋梁140座118.591km，隧道27座38.368km；橋隧總長156.959km，橋隧比例83.22%；

正線新建車站3座，分別為安岳站、樂至站、簡州站，引入既有車站1座，為成都站；成都樞紐普速外遷工程新建十陵南車站1座，并配套建設機輛設施。

計行車速度350公里/小時，省界至簡州段建設綜合試驗段。??

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路; 正線數目: 雙線 ; 設計速度: 350km/h；正線線間距：5.0m ; 最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰；最小平面曲線半徑：一般地段7000米(困難地段5500米)。

其中，大足至簡州新城段，一般地段8500米(困難地段7500米)；引入樞紐地段采用與行車速度相適應的標準。

3、招標范圍

新建成渝中線鐵路(含十陵南站)四川段四電系統集成及《國鐵集團 四川省人民政府關于新建成都至達州至萬州鐵路與成渝中線鐵路樂至聯絡線I類變更設計的批復》(鐵鑒函〔2023〕512號)中的相關工程。

不含已委托成都局集團公司成都建設指揮部代建的成渝中線鐵路(含十陵南站)成都樞紐成都站改建及客站建設指揮部代建的成渝中線鐵路十陵南站站房及相關工程。

本次招標為施工圖設計范圍內的全部四電系統集成及相關工程施工，包括電力、牽引供電、通信、信號、區間信息、防災等工程以及四電專業獨立設備用房工程。

本次招標共分為2個標段，標段號：CYZX(SC)QDJC，CYZX(SC)RDJC。

4、計劃工期