軌道交通展消息 大巴黎快線項(xiàng)目經(jīng)理 Systra 報(bào)告稱，目前正在對(duì)大巴黎快線以南 15 號(hào)線一段進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，該線是圍繞法國(guó)首都修建的無(wú)人駕駛軌道地鐵網(wǎng)絡(luò)。

15號(hào)線南線從蓬德塞夫勒一直延伸到努瓦西尚普，全長(zhǎng) 33 公里，設(shè)有 16 個(gè)車站，預(yù)計(jì)于 2026 年 1 月開(kāi)通。繼 2023 年 11 月在尚皮尼的車輛維護(hù)設(shè)施首次以手動(dòng)模式對(duì)阿爾斯通 MR6V 列車進(jìn)行試驗(yàn)后，9 月 24 日首次實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行。

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正在連接車庫(kù)和15號(hào)線南段的線路上進(jìn)行。列車由運(yùn)營(yíng)控制中心控制，工作人員留在車上，確保列車自動(dòng)運(yùn)行 (ATO) 系統(tǒng)正常運(yùn)行。

作為項(xiàng)目經(jīng)理，Systra 參與了測(cè)試的準(zhǔn)備和監(jiān)控，包括所有靜態(tài)測(cè)試，以驗(yàn)證車載和軌道旁系統(tǒng)是否正常運(yùn)行。還檢查了列車與 ATO 之間的接口，以及隧道內(nèi)的應(yīng)答器檢測(cè)和安全設(shè)備。

在 15 號(hào)南線投入使用之前，列車和車站設(shè)備的動(dòng)態(tài)測(cè)試將在西門子的監(jiān)督下繼續(xù)進(jìn)行。2018 年，西門子和泰雷茲贏得了為大巴黎快車網(wǎng)絡(luò)的 15、16 和 17 號(hào)線提供 CBTC 的合同。

測(cè)試還涉及日立公司（今年早些時(shí)候完成了對(duì)泰雷茲地面交通系統(tǒng)的收購(gòu)）和項(xiàng)目交付公司 Société des Grands Projets (SGP)。

動(dòng)態(tài)測(cè)試計(jì)劃的下一階段計(jì)劃于今年秋季晚些時(shí)候進(jìn)行，2025 年，測(cè)試范圍將擴(kuò)大到整個(gè) 15 號(hào)線南段和車站設(shè)備。

在項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督下，目前正在安裝的車站設(shè)備包括空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)、電網(wǎng)以及電梯和自動(dòng)扶梯。設(shè)備室正在安裝 ATO 系統(tǒng)的服務(wù)器和為車站和隧道供電的變壓器。