經過400多天不懈奮戰，6月10日，樂山至西昌高速公路(樂山至馬邊段)首座隧道大田坳隧道順利貫通。標志著樂西高速公路項目建設取得階段性突破，為全線通車目標奠定了堅實基礎。

據了解，大田坳隧道是樂西高速公路全線唯一一座全隧為V級圍巖的隧道，最大埋深89m，圍巖以強風化粉砂質泥巖、砂巖及強風化巖溶角礫巖為主，層間結合較差，圍巖極其破碎，屬于極軟巖類且含有豐富的地下水，給現場施工帶來較大難度和安全風險。

面對不利因素，中鐵樂西高速公路有限公司凝聚參建各方力量，對進、出洞施工方案、安全專項方案等評審進行嚴格把關，為隧道施工提供必要的技術、物資和資金支持。中鐵九局SG2標項目經理部采用臺階預留核心土開挖法，及時處理地下水帶來影響，通過提前籌劃、方案保障、支護及時到位等措施，有效克服了洞口段偏壓、埋深淺、沖溝發育、圍巖節理裂隙發育、地下水頻發和砂層滑移等施工難題。

據悉，樂西高速公路(樂山至馬邊段)位于四川省以南的樂山市、涼山州境內，是四川省高速公路網規劃(2014年～2030年)8條縱線中的第7縱，也是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道。該路線縱貫烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族主要聚居區，是重要的致富通道。