2016年以前，廣州地鐵工程車維修和駕駛分屬不同部門，駕駛部門對于工程車人工駕駛存在的痛點沒有技術能力通過設備改造來解決，2016年以后，工程車駕駛與維修融合實施一體化管理，車輛、信號、乘務多專業協同創新，這個問題才得以積極推進。從2019年起，廣州地鐵牽頭進行聯合攻關，最初開發適用于地鐵工程車使用場景的行車安全監控設備。同時為了解決電客車場段運行人工駕駛風險高問題，研究共用工程車行車安全監控系統原有地面設備，僅需在電客車上安裝便攜式小型車載設備，實現了電客車場段運行安全輔助防護。
項目組選取開放信號系統接口的廣州地鐵7號線進行基于獲取信號系統數據的工程車行車安全監控系統、線路異物入侵防護系統及電客車車輛段行車安全輔助防護系統進行示范應用。另外，選取了未開放信號系統接口的廣州地鐵14/21號線進行了基于AI圖像識別技術的研究。
專家組分別聽取了項目工作報告和技術報告，廣州地鐵集團有限公司邱偉明代表項目組匯報了項目研發背景、歷程、試點情況和取得的成效。
與會專家一致認為達到了國內領先水平，同意自主化城軌車輛行車作業安全監控系統關鍵技術研究核心技術攻關項目通過結題驗收。
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軌道交通展消息 2025年4月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條，運營里程10975.8公里，實際開行列車361萬列次，完成客運量28.5億人次，進站量17.0億人次。4月份，客運量環比減少0.3億人次，減少1.0%，同比增加0.9億人次，增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日，環比增加2.1%，同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條，運營里程9507.8公里，完成客運量27.5億人次，進站量16.3億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8695萬人次，進站量5809萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條，運營里程497.3公里，完成客運量1047萬人次，進站量990萬人次。 相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
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