軌道交通展消息 2024年9月，日本廣島市發生了一起盾構隧道施工事故，導致地面塌陷。調查發現，施工管理數據顯示，開挖面土壓力急劇下降后，盾構機出現扭轉和抬頭等異常行為。調查人員將繼續深入調查，以確定盾構機是否存在故障。

事故經過

事故發生于2024年9月26日，由清水建設、日本國土開發、廣成建設組成的企業聯合體（JV）承接的市政下水道局盾構工程。上午8:45，盾構機前方開始涌入泥水；3分鐘后，地面上方一家運輸公司的事務所開始傾斜。為穩定地下水位，施工方于上午9:36開始從始發井注水。中午左右，隧道頂部被水淹沒。事故發生時，施工單位正在采用土壓平衡盾構法進行砂礫層掘進。

調查結果

在事故調查委員會首次會議上，企業聯合體公布了施工管理數據、新增的地質調查結果、盾構機的檢查情況等資料。數據顯示，從開始施工到事故發生前，排土量、開挖面土壓力、掘進速度等參數基本保持在控制范圍內，未出現異常值。

異常現象

?開挖面土壓力驟降：施工管理數據顯示，上午8:45:35，開挖面土壓力發生顯著波動，由0.4MPa急劇下降至約0.1MPa。

?盾構機姿態異常：與此同時，盾構機俯仰角出現約0.1%的抬升，佐證了盾構機姿態發生變化的推斷。隨后約30秒內，盾構機滾動角和俯仰角在上午8:46:30和8:47:10兩次急劇增大，表明盾構機姿態出現異常扭轉和抬頭現象。

?電力中斷：第2次數值急劇上升后立即發生電力中斷。

?異常涌水：現場作業人員報告，異常涌水源于盾構機內部下方，向上涌入開挖面。監控攝像頭顯示，滲漏水是從管片拼裝機附近流入的。在過去的盾構工程中從未經歷過類似的異常涌水問題。

后續行動