4月25日，阜淮鐵路無砟軌道首件工程一次性順利通過國鐵集團(tuán)驗(yàn)收，為全線無砟軌道開展大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化施工奠定了良好基礎(chǔ)，標(biāo)志著阜淮鐵路無砟軌道工程進(jìn)入全面施工階段。

本次通過驗(yàn)收的首件工程為阜淮鐵路2標(biāo)段蒙城特大橋100#-180#墩（DK49+381.52～DK52+062.96），長度2.681km，該段曲線半徑7000m，緩和曲線長670m，設(shè)計(jì)超高140mm，采用CRTS雙塊式無砟軌道形式。

來自國鐵集團(tuán)站前工程技術(shù)處、上海局集團(tuán)公司建設(shè)部、上海局集團(tuán)公司工務(wù)部、合肥樞紐指揮部、阜陽工務(wù)段、中鐵二院監(jiān)理單位組成的專家評(píng)估組詳細(xì)審閱了無砟軌道首件工程相關(guān)內(nèi)、外業(yè)資料，聽取了設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、沉降評(píng)估單位工作情況匯報(bào)，結(jié)合無砟軌道軌排組裝鋪設(shè)和軌道幾何尺寸現(xiàn)場實(shí)測，從標(biāo)準(zhǔn)化管理、資源配置、檢驗(yàn)記錄和實(shí)體質(zhì)量等方面進(jìn)行了綜合評(píng)估驗(yàn)收。

專家組一致認(rèn)為，無砟軌道首件工程施工作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化措施合理得當(dāng)，真正起到了“試驗(yàn)先行，樣板引路”的示范作用，同意通過驗(yàn)收。

阜淮鐵路項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，助力皖北地區(qū)深度融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、中原城市群，對(duì)接長三角地區(qū)及推動(dòng)皖北振興發(fā)展具有重要意義。