近日，青島地鐵6號線抓馬山車輛基地綜合樓主體結(jié)構順利封頂，為下一步機電安裝及裝修施工打下堅實基礎。

青島地鐵6號線抓馬山車輛基地位于西海岸新區(qū)團結(jié)路以西、疏港高速以北、可洛石水庫以南地塊內(nèi)，占地面積約450畝，總建筑面積約19萬平方米，共設計18個建筑單體。建成后將承擔6號線車輛的定修、雙周/三月檢、日常維修和保養(yǎng)等任務。綜合樓主體結(jié)構設計17層，建筑面積約1.7萬平方米，是地鐵運營的重要配套組成部分。

建地鐵就是建城市，助力城市更新。抓馬山車輛基地所在地塊緊鄰青島國際經(jīng)濟合作區(qū)，地理位置十分優(yōu)越，是對外展示新區(qū)面貌的重要門戶。但該片區(qū)緊鄰山體，東西高差達31米，現(xiàn)場原狀為木材廠、修車廠，南側(cè)是一座垃圾填埋場，周邊環(huán)境復雜，開發(fā)條件極差，成為了制約周邊發(fā)展的一塊頑疾。青島地鐵秉持“為城市建地鐵，為人民建地鐵”的理念，克服地勢復雜、限制條件多等困難，施工進場后共清運各類垃圾約5萬立方米，極大改善了周邊環(huán)境。在車輛基地完成后，青島地鐵將積極推進TOD開發(fā)建設，打造一座總建筑面積達33萬平方米的地鐵新城，與周邊項目聯(lián)動，將地鐵車站、車輛基地、公寓住宅、商業(yè)開發(fā)、運動公園、教育配套等融為一體，提升新區(qū)門戶面貌，為城市更新和城市建設貢獻地鐵力量。

“三早攻勢”見成效，實現(xiàn)降本增效。車輛基地工程限制因素多、設計難度大，能否盡快穩(wěn)定設計方案，對工程推進至關重要。六號線公司堅持開展早設計、早穩(wěn)定、早出圖的“三早攻勢”，超前謀劃，組織各專業(yè)設計集中辦公，充分論證、優(yōu)化設計方案，抬高車輛基地標高約10米，實現(xiàn)了場區(qū)內(nèi)土方平衡，減少土方外運約80萬立方米，并徹底解決了場區(qū)防洪安全問題，節(jié)省投資五千余萬元，節(jié)約工期3個月，安全、投資、進度和社會效益全面提升。同時，設計方案的迅速穩(wěn)定為推進前期各類施工手續(xù)辦理提供了充足條件，僅用時11個月完成84畝基本農(nóng)田手續(xù)辦理，創(chuàng)造了地鐵新速度。

數(shù)字應用降風險，筑牢安全防線。車輛基地施工最大風險來自高空作業(yè)的群塔施工，高峰期擁有二十余臺塔吊同時作業(yè)。為保障車輛基地安全施工，公司全面應用“智慧工地”系統(tǒng)，在每臺塔吊增設吊鉤可視化裝置、群塔防碰撞裝置、塔吊實時監(jiān)測裝置、防傾翻黑匣子等智能設備，實現(xiàn)吊裝可視化、監(jiān)管自動化、報警智能化。同時，全面采用標準化臨邊、洞口防護、智能語音警示，使用定制鋼板網(wǎng)架體外防護、定制鋼梯籠，提升現(xiàn)場數(shù)字化應用和標準化施工水平，確保現(xiàn)場施工安全。

綠色低碳促發(fā)展，營造和諧環(huán)境。6號線自開工就將節(jié)能降耗理念深植于內(nèi)心之中，推廣采用太陽能路燈、空氣能熱水器等設施，照明設置智能光感開關，配合手機App實現(xiàn)精準控制;設置混凝沉淀一體化污水處理設備，凈化施工廢水，用于車輛沖洗或噴淋降塵，實現(xiàn)水資源循環(huán)利用；采用立體式揚塵防治系統(tǒng)，噴灑生物抑塵劑，設置智能霧炮23臺，聯(lián)動塔吊噴淋、圍擋噴淋等設施，全面降水抑塵。