8月1日，隨著292#盾構(gòu)機(jī)破土而出，由中鐵十局承建的濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期工程向陽(yáng)站～臨港站區(qū)間(向臨風(fēng)井～向陽(yáng)站)盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，是濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期工程連續(xù)穿越風(fēng)險(xiǎn)源最多的區(qū)間隧道，為后續(xù)施工任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

中鐵十局承建施工范圍包含川流站(不含)～向陽(yáng)站～臨港站～臨機(jī)明挖接收井(不含)，共計(jì)兩站兩區(qū)間風(fēng)井三區(qū)間等多項(xiàng)施工任務(wù)。左線全長(zhǎng)1458.903m，區(qū)間坡度大、轉(zhuǎn)彎半徑小，掘進(jìn)地層基本為全斷面粉質(zhì)黏土、粉土，穿越主要風(fēng)險(xiǎn)有次高壓天然氣管道、南水北調(diào)工程、小清河、青銀高速等風(fēng)險(xiǎn)源，由于小半徑曲線始發(fā)、穿越地表河流及黏性地層等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，為盾構(gòu)施工帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。

為確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)，按期完成施工任務(wù)目標(biāo)，項(xiàng)目在施工過(guò)程中多措并舉，多方多次組織專(zhuān)家論證，不斷優(yōu)化施工方案，制定切實(shí)可行措施，保證源頭管控到位，深化和加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提升技術(shù)操作水平，狠抓過(guò)程管控，完善交底研討自評(píng)，保證技術(shù)支持到位，通過(guò)團(tuán)隊(duì)積極協(xié)作，盾構(gòu)隊(duì)攻克技術(shù)難題，解決施工干擾，歷時(shí)224天圓滿(mǎn)完成貫通任務(wù)。

濟(jì)南城市軌道交通3號(hào)線二期工程起于灘頭站(不含)，北至遙墻機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)13.01公里，共設(shè)6座車(chē)站。全線采用地下線敷設(shè)，采用B型車(chē)6輛編組，設(shè)計(jì)最高車(chē)速100公里/小時(shí)。向陽(yáng)站～臨港站區(qū)間長(zhǎng)距離大下坡小半徑施工，同時(shí)連續(xù)穿越南水北調(diào)工程、小清河、次高壓燃?xì)夤艿戎卮箫L(fēng)險(xiǎn)源，該區(qū)間左線的順利貫通為項(xiàng)目右線施工提供參考數(shù)據(jù)，同時(shí)也為后續(xù)施工以及鋪軌單位順利進(jìn)場(chǎng)奠定良好基礎(chǔ)。