北京地鐵16號(hào)線建設(shè)再迎重要節(jié)點(diǎn)。8月25日凌晨，北京地鐵16號(hào)線南段供電系統(tǒng)設(shè)備全部帶電，成功實(shí)現(xiàn)“電通”，為后續(xù)信號(hào)、通信、動(dòng)力照明、通風(fēng)等系統(tǒng)設(shè)備陸續(xù)受電調(diào)試提供電力保障，也為全線冷熱滑試驗(yàn)、動(dòng)車調(diào)試、試運(yùn)行等奠定基礎(chǔ)。

16號(hào)線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長(zhǎng)14.4公里。中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司承擔(dān)著16號(hào)線全線供電、綜合監(jiān)控、通信系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)的總承包，信號(hào)和民用通信系統(tǒng)的安裝以及綜合聯(lián)調(diào)管理服務(wù)。

一條地鐵線路從建設(shè)到載客運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目要經(jīng)過“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。所謂“電通”，就是地鐵線路和車站實(shí)現(xiàn)全線通電。這意味著，地鐵全線已具備電力供應(yīng)條件，為后續(xù)全線“熱滑”和“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”奠定基礎(chǔ)。

為確保此次“電通”目標(biāo)順利完成，項(xiàng)目部在嚴(yán)格疫情防控的同時(shí)，精心組織，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、站前站后多專業(yè)交叉施工、大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝風(fēng)險(xiǎn)高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業(yè)的施工進(jìn)度，“見縫插針”努力創(chuàng)造條件組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，積極研究“電通”方案，確保全線“電通”這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理葛義飛介紹，16號(hào)線南段開通運(yùn)營(yíng)后，將與既有的7號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線及房山線實(shí)現(xiàn)換乘，發(fā)揮地鐵“大運(yùn)量、廣覆蓋”的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化市民的出行條件，緩解城市交通壓力，促進(jìn)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)與城市發(fā)展的良性互動(dòng)、協(xié)調(diào)進(jìn)步。

其中，16號(hào)線南段的豐臺(tái)站還將與豐臺(tái)火車站實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵換乘，為豐臺(tái)火車站提供交通支持，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部交通和對(duì)外交通有機(jī)銜接，方便客流集聚和疏散，促進(jìn)城市交通一體化，完善城市綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通的“四網(wǎng)融合”。