國產首臺直徑16米級盾構機“京華號”25日成功下穿北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，這也是“京華號”盾構機繼下穿京哈鐵路后成功下穿的第二個特級風險源，標志著北京東六環改造工程取得重大進展。
北京東六環改造工程線路全長約16公里，其中盾構隧道段長7.4公里。隧道西線采用國產首臺16米級超大直徑泥水平衡盾構機“京華號”施工，開挖直徑達16.07米，是我國北方最大的盾構隧道，開挖斷面相當于常見地鐵隧道斷面的6倍。
據中鐵十四局項目負責人孫旭濤介紹，隧道下穿12條道路、11條軌道、3條河流，以及既有建筑物和眾多管線，風險源達55處。超大直徑盾構機連續下穿兩處特級風險源在國內尚屬首例，沉降控制要求高，施工難度大。
北京東六環改造工程于2019年開工建設，計劃于2023年建成通車。工程建成后對提升北京市交通服務水平，促進京津冀區域交通一體化，構建綜合交通體系具有重要意義。
軌道交通展消息 2025年4月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條，運營里程10975.8公里，實際開行列車361萬列次，完成客運量28.5億人次，進站量17.0億人次。4月份，客運量環比減少0.3億人次，減少1.0%，同比增加0.9億人次，增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日，環比增加2.1%，同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條，運營里程9507.8公里，完成客運量27.5億人次，進站量16.3億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8695萬人次，進站量5809萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條，運營里程497.3公里，完成客運量1047萬人次，進站量990萬人次。 相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
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