近日，如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長(zhǎng)興段）、嘉善至西塘市域鐵路等2個(gè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲批，投資合計(jì)約355億元。兩個(gè)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)獲批，為項(xiàng)目加快開(kāi)工建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。

如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路

如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長(zhǎng)興段）項(xiàng)目線路起自蘇浙省界，途經(jīng)南潯區(qū)、吳興區(qū)、南太湖新區(qū)、長(zhǎng)興縣，終于長(zhǎng)興站。線路全長(zhǎng)64.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。共設(shè)車站11座，其中：南潯站、漾南站、織里站、橋南村站、圖影站、洪橋鎮(zhèn)站、長(zhǎng)興站7座為高架車站，八里店站、 銀山二路站、銀山一路站、太湖路站4座為地下車站。項(xiàng)目總投資275.08億元。

如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路位于江蘇省東南部、浙江省北部，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，縱貫蘇錫常都市圈東部、杭州都市圈北部，對(duì)于改善湖州居民出行條件，整合中心城市和沿線城鎮(zhèn)組團(tuán)空間資源，完善環(huán)太湖軌道交通網(wǎng)，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化建設(shè)等具有重要意義。

嘉善至西塘市域鐵路

嘉善至西塘市域鐵路工程是長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標(biāo)志性工程滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，線路起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經(jīng)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長(zhǎng)20.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，共設(shè)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘、祥符蕩4座高架站。項(xiàng)目總投資79.51億元。

項(xiàng)目建成后，嘉興市將再增加一條聯(lián)通上海大都市圈的快速軌道交通線路，直達(dá)長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)和虹橋商務(wù)區(qū)，有利于促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)嘉興、示范區(qū)及上海間的聯(lián)系，有利于打造區(qū)域多層次軌道交通體系，加快推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化融合發(fā)展。