10月16日，由中鐵十四局施工的建寧西路過江通左線隧道，盾構機掘進通過最低點，進入最難啃的破碎帶地層。南京建寧西路過江隧道距南京長江大橋2400米，設計為雙向6車道，穿越長江、建寧路，止于金川河西路，路線全長8.4公里。過江通道左線隧道盾構段長2349米，管片外徑14.5米，采用一臺開挖直徑15.07米的超大直徑盾構機施工。
據中鐵十四局項目部盾構經理李龍輝介紹，盾構機已掘進1640米，占總進度的70%，現在每掘進4米需要更換一次刀具。這是目前長江領域、也是全國難度最高的隧道工程之一。
據悉，建寧西路過江通為南京市快速路網體系的重要組成部分，計劃2025年建成通車，是分流長江大橋交通壓力、緩解長久以來過江擁堵難題的最新通道。屆時南京長江大橋通車壓力會大大減小，開車經隧道可以5分鐘過江。對完善南京市快速路網體系、促進國家級江北新區經濟發展、改善兩岸商業、居住環境，提升濱江片區歷史、文化景觀品質都起到重要作用。
軌道交通展消息 2025年4月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條，運營里程10975.8公里，實際開行列車361萬列次，完成客運量28.5億人次，進站量17.0億人次。4月份，客運量環比減少0.3億人次，減少1.0%，同比增加0.9億人次，增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日，環比增加2.1%，同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條，運營里程9507.8公里，完成客運量27.5億人次，進站量16.3億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8695萬人次，進站量5809萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條，運營里程497.3公里，完成客運量1047萬人次，進站量990萬人次。 相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
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