近日，隨著最后一榀支護結(jié)構(gòu)施工完成，由中鐵五局承建的軌道交通3號線北京路站～貴醫(yī)站區(qū)間左線順利貫通。

北京路站～貴醫(yī)站區(qū)間位于貴陽市中心，長度約為673米，隧道頂部距離地面最淺處約16米，最深處約25米，隧道整體下穿貴陽市貫城河，側(cè)穿貴州省政協(xié)大樓、貴醫(yī)附院、北京路下拉槽等建構(gòu)筑物，全隧裂隙、巖溶發(fā)育，施工過程中穿越大型溶洞11個，小型溶洞20余個，出水點多，大體量涌水風險高，施工安全風險極大。

在施工過程中，為確保施工安全，施工單位采用超前地質(zhì)勘探技術(shù)，進行“非爆式開挖+地表注漿”施工作業(yè)，結(jié)合洞內(nèi)超前注漿支護，最大程度穩(wěn)固隧道線路周邊地質(zhì)，降低開挖安全風險；在涌水治理工作上，施工單位單線配置2臺抽水設(shè)備24小時不間斷抽水，并組建注漿堵水專班，專門對隧道進行注漿堵水施工。開工以來，雙線累計涌水量約160萬方，相當于貴陽市一天的用水量。

受9月疫情影響，項目建設(shè)施工工期更為緊張，為把失去的時間搶回來、奪回來，項目部約500名建設(shè)者在國慶假期以來施工“不打烊”，戰(zhàn)“疫”不停歇，疫情防控工作和復工復產(chǎn)工作“兩手抓、兩不誤”。截至目前，北京路站～貴醫(yī)站區(qū)間開挖作業(yè)已完成90%，結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成62%。