一線人員克服缺氧、嚴寒等各種難題，僅進場8天就實現(xiàn)隧道實質(zhì)性施工

該隧道地處岷山中高山區(qū)，位于海拔3703米至4104米之間，隧道全長5536米，最大埋深約314米，是全線控制性工程

11月9日9時許，位于四川省阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)的西寧至成都鐵路紅原2號隧道出口施工現(xiàn)場一派繁忙景象，工人們正在進行隧道出口導(dǎo)向墻、管棚的施工。成蘭鐵路公司西成鐵路指揮部指揮長印建文說，這是西寧至成都鐵路新開工的海東西至黃勝關(guān)段首個實現(xiàn)開挖的隧道。

西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分。線路全長836.5公里，設(shè)計時速200公里，分為4段建設(shè)，其中西寧至海東西段、青白江東至成都東段已建成通車，分別與蘭新高鐵、西（安）成高鐵共線運營，黃勝關(guān)至青白江東段在建，將與成蘭鐵路共線運營，海東西至黃勝關(guān)段于10月29日正式開工建設(shè)。

海東西至黃勝關(guān)段全長502.5公里，建設(shè)工期7.5年，橋隧占比達80%，其中四川省境內(nèi)新建長度172.6公里，建設(shè)工期5年。這是全線最后開工段，位于青海、甘肅、四川三省交界的高原地帶，建設(shè)難度極大。

紅原2號隧道地處岷山中高山區(qū)，位于海拔3703米至4104米之間，隧道全長5536米，最大埋深約314米。缺氧、嚴寒，對施工作業(yè)和運輸都是巨大挑戰(zhàn)。“紅原2號隧道是全線控制性工程，僅用8天時間就實現(xiàn)實質(zhì)性施工，創(chuàng)造了新的‘鐵軍速度’。”印建文介紹，目前西寧至成都鐵路四川段全線已有1000余名管理人員、施工人員進場，將盡快形成“多點開花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮。