近日，深圳市軌道交通11號線二期工程紅嶺南站明挖段主體結(jié)構(gòu)順利完成全部底板及首段頂板施工，車站主體結(jié)構(gòu)施工開啟“加速度”。

紅嶺南站 為11號線二期工程起點站，車站設(shè)置雙停車線，預(yù)留繼續(xù)向東/南延伸條件，是11號線二期與既有9號線的換乘站。

車站位于紅嶺南路與金華街路口東側(cè)，呈東西向，埋設(shè)于金華街下，車站配線部分位于城市更新地塊范圍（蔡屋圍城市更新項目）及嘉賓路下方。

車站為地下三層單柱雙跨（局部雙柱三跨）結(jié)構(gòu)，其中明挖段寬22.7～22.85m、長209m、深25.05～26.75m，采取明挖順作法施工。

紅嶺南站周邊環(huán)境復(fù)雜，車站周邊建構(gòu)筑多，車站緊靠在建城建大廈(超高層，地下五層，筏板基礎(chǔ)，2020年底完成地下室施工)的圍護結(jié)構(gòu)，距金融中心大廈的京基晶都酒店塔樓(地上33層，樁基礎(chǔ))地下室外墻40m；距名盛閣(樁基礎(chǔ))5.1m；距萬象城一期(樁基礎(chǔ))地下室外墻7.2m；距萬象城二期(樁基礎(chǔ))地下室外墻20.0m；距既有已運營的9號線紅嶺南站～鹿丹村站區(qū)間5.09m，距9號線紅嶺南站16.82m；距萬象城地上連廊樁基1.55m。

全體參建人員克服管線眾多、周邊建筑密集、有效施工時間有限、疫情影響等不利因素，堅持安全生產(chǎn)和疫情防控統(tǒng)籌推進，嚴格落實網(wǎng)格化和標準化安全管理要求，確保施工安全和工程質(zhì)量。