近日，由中鐵十一局承建的妥樂隧道1#橫洞已順利完成挑頂，隨著1#橫洞的完美落幕，開啟了妥樂隧道正洞的新篇章。

妥樂隧道全長13317m，盤興鐵路設(shè)計(jì)速度250Km/h的雙線隧道，最大埋深約513m，為了加快施工速度，實(shí)現(xiàn)早日通車，設(shè)計(jì)3個(gè)橫洞增加工作面。其中，1#橫洞全長325m，根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》判定為微瓦斯隧道，設(shè)計(jì)為無軌運(yùn)輸雙車道橫洞，雙車道段斷面內(nèi)凈空尺寸為7.5m*6.2m（寬*高）。

妥樂隧道1#橫洞位于貴州省盤州市水塘鎮(zhèn)范圍屬于云貴高原剝蝕低中山地貌，為確保妥樂隧道1#橫洞順利完成，盤興鐵路項(xiàng)目精心策劃，統(tǒng)籌安排，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)。同時(shí)，嚴(yán)格工序控制，落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查力度，提高檢查頻率，設(shè)置專人盯控洞內(nèi)作業(yè)安全。“煤與瓦斯、膨脹巖、泥巖具有膨脹性，施工開挖后遭遇局部拱頂及邊墻小規(guī)模坍塌因素，導(dǎo)致施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。我們?cè)谑┕ぶ邪l(fā)現(xiàn)小規(guī)模坍塌1處、溶洞23處，在我司施工技術(shù)及安全管理下，均無人員機(jī)械傷亡及破損。”項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張常樂表示。