截至12月15日，西延高鐵太康隧道已完成3個斜井建設(shè)任務(wù)，所有工作面全部轉(zhuǎn)入正洞施工，標志著該隧道工程取得階段性進展。目前，太康隧道正洞累計開挖達4公里，完成隧道總長13.59公里的30%，預(yù)計2024年2月全隧貫通。

據(jù)了解，西延高鐵太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi)，全長13.59公里，設(shè)計為單洞雙線隧道，最大埋深約230米，最小埋深僅7米，隧道下穿包茂高速公路道南隧道，整體工程安全風險高，施工工藝復(fù)雜，建設(shè)組織難度大，是西延高鐵全線三大重點控制性工程之一。

該隧道承建單位克服夏季暴雨和疫情防控原材料進場困難，施工過程中動態(tài)調(diào)整施工組織設(shè)計、不斷優(yōu)化工序循環(huán)，緊盯施工進度，加強全員全過程安全管控，確保施工穩(wěn)步快速推進。

據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長299.8公里，設(shè)計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。