申通地鐵集團(tuán)介紹，今天，上海軌道交通17號(hào)線西延伸段工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，一片長(zhǎng)30米，寬5.5米，高2米，重200噸的預(yù)制U梁從起重機(jī)上平穩(wěn)落梁就位，標(biāo)志著17號(hào)線西延伸段開(kāi)始架梁施工。17號(hào)線西延伸段建成通車(chē)后，將為周邊居民提供極大地交通便利，并且有益于虹橋國(guó)際樞紐建設(shè)，支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)，有效帶動(dòng)社會(huì)投資，促進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

上海地鐵十七號(hào)線西延伸段位于上海市青浦區(qū)，從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長(zhǎng)6.6公里。

此次架設(shè)的首榀U梁位于上海市青浦區(qū)西岑站出發(fā)的高架區(qū)間，上部結(jié)構(gòu)預(yù)制U梁采用后張法，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩，共需架設(shè)U梁348片。本次架設(shè)的U梁長(zhǎng)30米，寬5.5米，高2米，重200噸，為避免影響日間交通通行，該梁在夜間提前運(yùn)至提梁點(diǎn)，正式架設(shè)時(shí)通過(guò)兩臺(tái)130噸門(mén)式起重機(jī)將預(yù)制U梁提升上橋進(jìn)行架設(shè)。

為了確保首梁架設(shè)的節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，該項(xiàng)目精心組織，認(rèn)真開(kāi)展規(guī)范管理和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、特種作業(yè)人員持證上崗、設(shè)備物資招標(biāo)采購(gòu)等各項(xiàng)工作，做好運(yùn)、架梁設(shè)備安裝調(diào)試和報(bào)檢取證。

在正式架設(shè)前，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)梁炮車(chē)、支座、墊石、起重機(jī)等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，對(duì)運(yùn)梁通道、架設(shè)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格要求，對(duì)架梁步驟也進(jìn)行了反復(fù)演練，對(duì)操作人員進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，試驗(yàn)、安全、技術(shù)人員對(duì)架設(shè)前的每道工序都旁站監(jiān)督，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，強(qiáng)化管控，確保首片梁精準(zhǔn)平穩(wěn)架設(shè)。

值得一提的是，為達(dá)到提升管理效能、保證工程質(zhì)量的目的，該項(xiàng)目積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備來(lái)推進(jìn)工程建設(shè)。比如在施工過(guò)程中，項(xiàng)目基于建筑可視化管理平臺(tái)，在系統(tǒng)內(nèi)提前進(jìn)行虛擬建造。通過(guò)分析模型可行性，確定最終的設(shè)計(jì)及施工方案，減少后續(xù)施工階段的變更，項(xiàng)目的質(zhì)量安全與建設(shè)進(jìn)度更為可控。在制作U梁時(shí)，梁體整體采用鋼制整體模板工廠化加工生產(chǎn)，配備了自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、自動(dòng)張拉、智能壓漿等設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格做到工序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)時(shí)跟蹤記錄制梁過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，有力保障了梁的幾何尺寸、精度及清水外觀符合要求。

本次首榀U梁的成功架設(shè)，也標(biāo)志著上海地鐵17號(hào)線西延伸段項(xiàng)目施工進(jìn)入了全新階段。