5月29日0時，福州市軌道交通4號線一期工程供電工程花海公園站至城門站，共計4站3區(qū)間35kV環(huán)網(wǎng)電纜及變電所一次送電成功，為后續(xù)無人駕駛電客車與各專業(yè)板塊聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

為確保首次送電工作一次成功，項(xiàng)目部編制了送電專項(xiàng)方案，并成立了送電專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組、監(jiān)督檢查組、技術(shù)保障組、送電執(zhí)行組、搶修組、安全及后勤保障組，小組成員落實(shí)責(zé)任分工，細(xì)化送電步驟，做好安全措施，為現(xiàn)場送電提供有利保障。同時，項(xiàng)目部多次組織專業(yè)技術(shù)人員多次對4站3區(qū)間所屬設(shè)備和線路進(jìn)行了逐一摸排，并按規(guī)范要求對供電設(shè)備及房間進(jìn)行專項(xiàng)除塵除濕工作，對電纜、設(shè)備進(jìn)行了交接試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)及絕緣測試，所有指標(biāo)均符合送電要求。在送電前組織開展了變電所送電關(guān)鍵條件核查驗(yàn)收及送電啟動會，會上宣貫交底了送電前后現(xiàn)場施工的相關(guān)注意事項(xiàng)，各項(xiàng)舉措并行確保了本次送電成功。

福州市軌道交通4號線一期起于半洲站，止于帝封江站，線路全長約28.4km，是福州市第一條采用全自動系統(tǒng)的地鐵線路，公司主要承擔(dān)全線接觸網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)、變電所和雜散電流工程的施工任務(wù)。