11月16日上午9時16分，在隆隆的轟鳴聲中，盾構機的刀盤緩緩破壁而出，打通了軌道交通B1線濱海西站至第九大街站左線盾構區間的隧道（以下簡稱：“濱九區間”），實現了該盾構區間雙向貫通。

該工程由濱海建投集團所屬天津濱海新區軌道交通投資發展有限公司建設，中鐵一局集團公司承建軌道交通B1線四標濱海西站——第九大街站區間左線盾構工程。

據悉，濱九區間左線盾構施工自7月17日始發，由第九大街站向西北延伸，以二次半徑400m左轉，后以半徑400m右轉，途經第九大街、海川路，依次下穿匝道橋、涵洞、軌道交通Z2線（互穿）、金海湖并最終到達濱海西站。濱九區間左線總長1321.495m，設置2處聯絡通道。全體建設者經過122個日日夜夜的緊張施工，圓滿完成掘進任務。在整個施工過程中，濱九區間所穿地質情況復雜，涉及各類管線、軌道交通Z2線（互穿）及金海湖，為確保高效優質施工，軌道公司組織項目施工、監理單位加強監測，根據數據反饋及時調整盾構掘進姿態，保證拼裝質量，做到計劃、人員、物資、設備相匹配，為濱九區間左線盾構順利貫通打下了堅實的基礎。

濱海新區軌道交通B1線一期工程起自黃港欣嘉園，終至中部新城，沿線經過濱海西站、解放路商業區、于家堡金融區等重點地區，是沿核心區客流主流向布設的骨干線路，全長31.5公里，均為地下線，共設站22座，其中換乘站8座。