此次談判的尼什-索非亞高鐵是泛歐鐵路10號走廊的分支之一，將與貝尼段的重建和現(xiàn)代化改造項目銜接，實現(xiàn)塞爾維亞和保加利亞兩國首都的高速鐵路連通。未來可能進一步與2019年開工的伊斯坦布爾至保土邊境的新建高速鐵路線連通，進一步暢通亞歐國際物流運輸通道中間走廊。

貝爾格萊德至尼什段（貝尼段）是泛歐鐵路10號走廊的中部核心區(qū)段，為設計時速200公里的客貨共線高速鐵路。2023年3月，歐洲復興開發(fā)銀行（EBRD）、歐洲投資銀行（EIB）、歐盟與塞爾維亞就該項目簽署了22億歐元（24億美元）的融資方案。

泛歐鐵路10號走廊的另一分支尼什至斯科普里（北馬其頓首都）段也在推進過程中。本月稍早時候，在兩國總理的見證下，塞爾維亞基礎設施部長和北馬其頓交通部長簽署了尼什至斯科普里高速鐵路備忘錄，兩國將在近期成立工作組，進一步商議項目方案，并將尋求歐盟的資金支持。

泛歐鐵路10號走廊改造升級后，塞爾維亞將成為國際鐵路客貨運的重要過境國，首都貝爾格萊德和第三大城市尼什成為主要的區(qū)域交通樞紐。

今年6月，塞爾維亞獲得2027年專業(yè)類世博會主辦權。以此為契機，塞爾維亞計劃大力推進包括鐵路、地鐵、市政、商業(yè)、展館、體育場館、住房公寓在內(nèi)的項目建設和設施更新。未來四年，除已獲資金的項目外，預計塞爾維亞世博會項目投資達120億歐元，相關基建等項目機會有望進一步釋放。