近日，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、中鐵二十四局承建的上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線軌道鋪設(shè)項(xiàng)目迎來了新進(jìn)展。隨著鋪軌牽引車引導(dǎo)的2根500米長鋼軌緩緩落入扣件承軌臺，標(biāo)志著軌道工程進(jìn)入了長鋼軌鋪設(shè)階段。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線先期開通段（虹橋站至浦東機(jī)場站）鋪軌作業(yè)共118公里，其中使用的500米長鋼軌需利用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)入鋪軌基地存儲。在涉鐵施工中存在安全風(fēng)險(xiǎn)大、協(xié)調(diào)工作量大等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不畏困難、掛圖作戰(zhàn)、緊密排班，最終按期完成了首批長鋼軌儲備工作。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目橋梁隧道多、線路坡道大、施工交叉頻繁，為確保長鋼軌鋪設(shè)作業(yè)安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過不斷優(yōu)化鋪軌方案、完善相關(guān)管理制度和應(yīng)急措施，確保鋪軌作業(yè)進(jìn)度達(dá)到日均3公里以上。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目采用的鋪軌設(shè)備是國內(nèi)先進(jìn)的WZ500型鋪軌機(jī)組，利用內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力強(qiáng)勁和牽引車操作靈活的優(yōu)點(diǎn)，通過“前拉后推、同步進(jìn)行”的鋪設(shè)方式進(jìn)行作業(yè)，提升了鋪軌效率和作業(yè)安全，實(shí)現(xiàn)一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫線路。

在鋪軌作業(yè)中，每一對500 米長鋼軌鋪設(shè)大約需要40分鐘，現(xiàn)場共有40名操作人員同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，對鋪軌機(jī)、長軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行全天候監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，確保鋪軌施工順利推進(jìn)。

長鋼軌鋪設(shè)完成后，還將進(jìn)行粗調(diào)、焊接、打磨、放散、精調(diào)等一系列工作，確保軌道的軌距、水平等誤差不超過1毫米。