2月20日，在三元橋站施工現場，施工人員正進行換乘廳的裝修施工。整座車站以“京橋漣影”為裝修主題。進入車站，仿佛走進一個現代藝術空間。頂部裸露的鋼結構展現十足的工業風。設計者以立交橋為原型，通過現代設計手法，將縱橫交錯的流線形式融入其中，為乘客帶來別樣的視覺享受。

“目前，三元橋站的主體結構以及公共區域的站廳層和站臺層裝修施工已基本完成，正在進行附屬結構裝修及設備安裝。”據施工單位北京住總集團12號線14標生產經理張小松介紹。三元橋站位于繁華的三元橋地帶，這座靚麗的地下車站不僅僅是一個交通節點，更是城市文化與國際交往的交匯點。

“三元橋站埋深近30米，是一座地下四層車站，上面兩層為商業，下面為站廳、站臺層。”據京投軌道公司三分公司工程部副部長陳劍波介紹，三元橋站建成后，將成為10號線、12號線和機場線的三線換乘站，是連接各區域、四通八達的關鍵門戶。

北京地鐵12號線素有“地下北三環”之稱，線路全長約30公里，西起西四環四季青橋南，東至東壩北街，穿越了北三環所有重要的交通節點，沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區，可謂是“一橋一站”。為提升乘客體驗感，所有橋區車站出入口充分考慮周邊乘客的出行要求和習慣，盡量靠近公交車站或現有市政設施布設，創建地下、地上均可通行的便利條件。

地鐵12號線建成通車后，將與4號線、5號線、8號線等12條線路實現換乘，進一步優化城市交通結構、緩解軌道交通運力壓力，完善北京軌道交通網絡，緩解城區交通壓力。

陳劍波介紹，北京地鐵12號線在設計之初，就采用多項業界領先的技術。全自動無人駕駛技術的運用，將為乘客帶來更安全、舒適的出行體驗；4/8混跑模式，可以靈活應對高峰與平峰的客流變化，確保運輸效率最大化。

今年北京計劃開通3條（段）地鐵線路

據市重大項目辦安全質量處二級調研員曾維強介紹，2024年全市在建地鐵線路11條（段），建設總里程222.1公里，年內計劃開通線路3條（段）,擬開通里程45.3公里。

為確保年度目標如期實現，今年春節期間，全市在建地鐵工程18個土建標段和3個機電設備標段共44個施工工點未停工，4200名人員堅守現場一線，擔負工程施工、現場安保值守和應急保障任務。為了讓大家安心施工，各項目部為工人提供了周到的后勤保障。以12號線三元橋站為例，春節期間項目部不僅改善了工人的食宿條件，還發放了加班津貼和節日慰問品，讓工人們在工地上也能感受到家的溫暖。

在春節不停工的基礎上，市重大項目辦組織參建單位提前制定復工計劃，部署復工安排，積極推進軌道交通工程節后安全快速復工復產。本市地鐵建設全網工程2月25日將實現全面復工復產。