全球首條氫能空軌已經(jīng)在太原“試飛”了!日前,一段太原清徐氫能空軌試跑的視頻刷屏,彷如低空飛行,科幻感十足。
從2023年8月底封閉道路,對(duì)清泉湖到東湖空軌試驗(yàn)線進(jìn)行施工;到2023年11月開(kāi)始掛車;再到今年4月“起飛”試跑,太原清徐空軌可謂創(chuàng)造了全國(guó)軌道交通建設(shè)的最快速度。
據(jù)悉,清徐兩湖連通試驗(yàn)縣空軌項(xiàng)目投資近兩億元,使用鋼材三千余噸。線路東起清徐縣清泉湖畔城北體育公園,西至東湖旁清源水城,全長(zhǎng)1023米,可容納200余人,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)30公里。
雖然清徐空軌一列空軌由兩節(jié)車廂組成,只能載客200人,不及地鐵的十分之一,但這是國(guó)內(nèi)第二條空軌線路,也是全球首條以氫能為動(dòng)力的空軌。
“倒掛的地鐵”
優(yōu)點(diǎn)不止兩三個(gè)
能夠“凌空飛行”的空軌,絕不僅僅只是“倒懸的地鐵”,而是一種新型低運(yùn)量軌道交通工具。
空軌全稱為“空中軌道列車”,又名“懸掛式單軌”,是軌道交通的一種制式,其列車懸掛在單型軌道下方,將軌道移至空中,而不是像高架輕軌或騎坐式單軌那樣將整個(gè)路面抬入空中,因此克服了其他軌道交通系統(tǒng)的弊病,無(wú)需擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施即可緩解交通難題。
在造價(jià)方面,空軌的成本較地鐵、輕軌都要低,費(fèi)用約為地鐵的三分之一。比如,地鐵或輕軌牽涉到大量拆遷問(wèn)題,隱性成本比較高,施工時(shí)間也長(zhǎng)。而空軌占地面積小、建設(shè)成本低、施工方式簡(jiǎn)單,有人調(diào)侃說(shuō)“就是將馬路上的燈桿加粗了”,一般每處施工幾天就可完成,全線只要幾個(gè)月就能將空軌豎桿組裝完畢。
由于是全封閉電力驅(qū)動(dòng),無(wú)噪音、無(wú)污染,因此它不受惡劣天氣的影響,遇到大雪、冰凍等天氣照樣能跑。
列車掛在空中
很多人有個(gè)疑問(wèn):那么重的列車掛在空中,有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)會(huì)不會(huì)掉下來(lái)?
這個(gè)擔(dān)心完全是多余的!空軌技術(shù)自1901年德國(guó)開(kāi)始研發(fā),已有百余年歷史,技術(shù)成熟,列車不會(huì)掉下來(lái)的原因在于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和技術(shù)特點(diǎn)。
首先,空軌列車的軌道梁完全能夠承受列車的重量。
其次,列車通過(guò)轉(zhuǎn)向架上的導(dǎo)向輪和行走輪與軌道接觸,行走輪提供動(dòng)力,導(dǎo)向輪則位于軌道兩側(cè),起到緩沖橫向沖擊和提供向心力的作用,這樣設(shè)計(jì)可以避免列車脫軌。隨著科技的發(fā)展,列車通過(guò)電磁力或磁力實(shí)現(xiàn)懸浮,這種設(shè)計(jì)減少了摩擦,提高了運(yùn)行效率。
此外,列車的剎車系統(tǒng)非常先進(jìn),能夠支持較短的發(fā)車間隙,進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。
氫能給空軌
與修建地鐵投資動(dòng)輒每公里10億元,工期長(zhǎng)、運(yùn)行維護(hù)成本高相比,空軌向城市立體空間要資源,具有投資小、工期短的優(yōu)勢(shì)。而且其運(yùn)行養(yǎng)護(hù)成本低,更適合北方內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市,比如,太原。
當(dāng)氫能遇到空軌,又會(huì)擦出怎樣的火花?
空軌是一種生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市軌道交通制式。氫能是一種清潔低碳、靈活高效、來(lái)源廣泛及應(yīng)用多元的能源形式。原本依托電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的空軌改用氫能,無(wú)疑是插上了一雙“綠色的翅膀”。
中鐵科工與美錦氫能成立氫能源空軌研發(fā)中心,將美錦成熟的氫能動(dòng)力系統(tǒng)改進(jìn)研發(fā)出能夠適配空軌列車的動(dòng)力模塊,給傳統(tǒng)意義上依托電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的空軌交通系統(tǒng)插上了氫能的“翅膀”,擺脫了地域、空間、供電的束縛,實(shí)現(xiàn)了更環(huán)保、低廉、高效運(yùn)行。
清徐空軌對(duì)山西
清泉湖到東湖空軌,并非清徐唯一的輕軌。
2023年8月,在清徐縣召開(kāi)的相關(guān)會(huì)議中強(qiáng)調(diào)“要高標(biāo)準(zhǔn)打好年度系列組合拳”,這一組合拳即“三開(kāi)三會(huì)兩軌兩節(jié)”組合拳。
兩湖連通試驗(yàn)線成功運(yùn)營(yíng)后,清徐縣將適時(shí)啟動(dòng)耿陽(yáng)西街運(yùn)營(yíng)線項(xiàng)目,從山西省針灸醫(yī)院途經(jīng)清源水城,抵達(dá)美錦零碳基地,總長(zhǎng)約7公里。
依托空軌,清徐還將建設(shè)空軌產(chǎn)業(yè)園,氫能空軌和空軌產(chǎn)業(yè)園將帶動(dòng)新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,拉動(dòng)集聚百億級(jí)的“新基建”新型軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。
軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路326條,運(yùn)營(yíng)里程10975.8公里,實(shí)際開(kāi)行列車361萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無(wú)新開(kāi)通線路。 其中,43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路268條,運(yùn)營(yíng)里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬(wàn)人次,進(jìn)站量5809萬(wàn)人次;18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路33條,運(yùn)營(yíng)里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬(wàn)人次,進(jìn)站量990萬(wàn)人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀