隨著“AI智能體”在眾多行業(yè)的廣泛應(yīng)用，2025年被稱(chēng)為“AI智能體爆發(fā)元年”，哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，近期部署了本地DeepSeek大模型，并計(jì)劃持續(xù)推動(dòng)AI與公交運(yùn)營(yíng)全場(chǎng)景的深度融合。

哈爾濱公交正步入“AI+交通”的新時(shí)代，通過(guò)智慧公交系統(tǒng)，乘客將體驗(yàn)到更加安全便捷的出行服務(wù)。AI技術(shù)的融入使得公交運(yùn)營(yíng)全場(chǎng)景的事故預(yù)警準(zhǔn)確度提高，高峰時(shí)段乘客等待時(shí)間減少15%。未來(lái)，智慧公交將與城市交通大數(shù)據(jù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵、共享單車(chē)等出行方式的聯(lián)動(dòng)，共同打造智慧出行的生態(tài)圈。

TOP 01 “手把手”訓(xùn)練AI，從內(nèi)部文本改寫(xiě)、撰寫(xiě)開(kāi)始

DeepSeek有多個(gè)版本以滿(mǎn)足不同需求，“我們?cè)?月初部署的本地DeepSeek，目前還處于探索階段，配置的是‘初階’R1模型。”公交公司企管信息中心信息化小組組長(zhǎng)趙然表示。盡管DeepSeek“無(wú)所不知”，但要為部署企業(yè)實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一”的服務(wù)，仍需“手把手”地進(jìn)行指導(dǎo)。為了讓DeepSeek更快地適應(yīng)工作，公交公司首先從內(nèi)部文本的處理和撰寫(xiě)開(kāi)始訓(xùn)練。本地部署的DeepSeek，趙然使用自己的辦公電腦便可與之對(duì)話(huà)，向DeepSeek傳授公司內(nèi)部文本規(guī)范，包括格式、標(biāo)題、字體、字號(hào)等。趙然還輸入了一些規(guī)范的文本讓DeepSeek學(xué)習(xí)。“與一般用戶(hù)在手機(jī)端使用的DeepSeek不同，本地部署版本不會(huì)將公司的文件上傳至其他服務(wù)器，只有公交公司可以訪問(wèn)，確保了企業(yè)數(shù)據(jù)的安全性。”從目前的教學(xué)效果來(lái)看，DeepSeek已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)文本的改寫(xiě)，“給它一個(gè)寫(xiě)好的公文，DeepSeek基本上可以改寫(xiě)成規(guī)范格式，但在根據(jù)需求獨(dú)立完成撰寫(xiě)方面還有待提高。”

TOP 02 輔助人工，DeepSeek將提供客服服務(wù)

在公交公司企管信息中心，人工客服每天從5點(diǎn)至21點(diǎn)30分值守，當(dāng)乘客在“哈爾濱公交行”微信號(hào)對(duì)話(huà)框內(nèi)輸入咨詢(xún)或求助信息時(shí)，人工客服會(huì)及時(shí)回復(fù)。其中，詢(xún)問(wèn)線路發(fā)車(chē)信息和物品遺失求助是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。“像出行信息查詢(xún)，最終可以由DeepSeek來(lái)完成。”趙然說(shuō)。

接下來(lái)，公交公司信息化小組將把所屬99條線路的站點(diǎn)、發(fā)車(chē)時(shí)間、線路走向等信息同步到本地“公交智慧庫(kù)”中，DeepSeek便可以在其中搜索相關(guān)信息，并通過(guò)微信文字或其他形式反饋給乘客。

DeepSeek客服測(cè)試版本

然而，DeepSeek要完全勝任客服工作，還需要更多的訓(xùn)練。在理解信息時(shí)，由于人們?nèi)粘Ｊ褂玫恼Z(yǔ)言可能不規(guī)范，例如方言，“問(wèn)它‘5路擱哪坐?’”DeepSeek會(huì)回答：“我沒(méi)有理解您的意思，您可能想問(wèn)的是……”因此，還需要向DeepSeek提供更多可能的提問(wèn)方式，包括本地用戶(hù)的語(yǔ)言習(xí)慣，以便它能給出最優(yōu)解。

客服的另一項(xiàng)工作是接待乘客投訴，“這時(shí)乘客的情緒可能比較激動(dòng)，需要客服用溫暖、積極的態(tài)度為乘客提供幫助和解答，這類(lèi)問(wèn)題可能還是人工直接與乘客交流效果更好。”趙然說(shuō)。

TOP 03 繪制駕駛員畫(huà)像，構(gòu)造“AI智能調(diào)度中樞”

未來(lái)，公交公司將把AI能力全面融入公交運(yùn)營(yíng)全場(chǎng)景，助力服務(wù)效率、安全管控和交通智慧化水平的全面提升，讓乘客在終端乘車(chē)時(shí)感受到AI+交通的安全與便利。

公交公司可以收集駕駛員的駕駛行為數(shù)據(jù)，如疲勞駕駛情況、轉(zhuǎn)彎速度、交通違法次數(shù)等，當(dāng)這些數(shù)據(jù)接入DeepSeek后，就可以為每位駕駛員生成“行為畫(huà)像”。DeepSeek能夠分析駕駛員的習(xí)慣行為，并在運(yùn)營(yíng)中結(jié)合主動(dòng)安全系統(tǒng)，更高效地進(jìn)行安全監(jiān)控，提升事故預(yù)警的準(zhǔn)確度。

公交公司還將持續(xù)推進(jìn)AI與核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，使DeepSeek能夠參與到輔助運(yùn)營(yíng)決策中。趙然表示：“我們希望DeepSeek能夠?qū)崟r(shí)制定更細(xì)致的輔助運(yùn)營(yíng)決策。”

例如，首先讓DeepSeek掌握哈爾濱市的道路特點(diǎn)、出行特點(diǎn)，然后根據(jù)預(yù)測(cè)天氣情況及實(shí)時(shí)天氣情況、客流情況、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、車(chē)輛狀態(tài)、突發(fā)事故等信息，制定每日分時(shí)段的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度。通過(guò)構(gòu)建“AI智能調(diào)度中樞”，預(yù)計(jì)可以降低高峰時(shí)段15%的乘客等待時(shí)間。

此外，利用大數(shù)據(jù)，DeepSeek還可以基于歷史出行規(guī)律與城市活動(dòng)數(shù)據(jù)生成線路優(yōu)化建議。同時(shí)，它還可以聯(lián)動(dòng)城市交通的多種出行方式，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)推動(dòng)公交與地鐵、共享單車(chē)等接駁便利度，共同打造智慧出行的生態(tài)圈。