廣州公交多維創(chuàng)新構建出行生態(tài)新范式

2025年04月27日 08:56 | 來源：城市交通網 · 閱讀量： 1,384

近日，中國道路運輸行業(yè)協(xié)會重點聯(lián)系企業(yè)分享會在吉林長春舉辦。廣州公交集團參會代表賴曉榮以“多維創(chuàng)新，廣州公交構建出行生態(tài)新范式”為題，向與會人員分享了在城市公交創(chuàng)新發(fā)展領域的探索與實踐，展示了廣州公交在應對行業(yè)挑戰(zhàn)、推動服務升級、探索跨界融合等方面的嘗試，為行業(yè)轉型升級提供了經驗。

百年傳承：

從“鐵輪滾滾”到“智慧出行”

從1915年無軌電車籌建，到1952年首家國有公交企業(yè)成立，再到2017年12家市屬國有公共交通企事業(yè)單位整合組建，廣州公交不斷發(fā)展壯大。

目前，廣州市共有公交車1.39萬輛，運營公交線路1252條，線路里程約2.27萬公里，公交專用道長達623.4公里。在此基礎上，形成了“1環(huán)9骨干17放射線”的網絡布局。此外，廣州公交集團還擁有營運船舶53艘，公交站場580個、客運站場10個、招呼站及停靠點25個，為各類運輸工具提供有序的運營保障。

近年來，廣州公交集團不斷創(chuàng)新實踐，于2021年底組建屬下廣州巴士集團，公交運輸業(yè)務進入一體化統(tǒng)籌發(fā)展新階段，通過深化改革、優(yōu)化資源配置和完善激勵機制等有力舉措，在壓降成本和提升效益方面取得了顯著成效。

創(chuàng)新實踐：

構建多元化出行服務生態(tài)

“如約巴士”開啟定制化出行新時代

2015年，廣州公交推出“如約巴士”服務，通過大數據歸集穩(wěn)定通勤需求，形成“需求歸集-閾值觸發(fā)-動態(tài)開行”的運營機制，突破傳統(tǒng)公交政策限制，實現(xiàn)供需精準匹配。

2024年，“如約巴士”服務量達3200萬人次，成為行業(yè)標桿。在此基礎上，廣州巴士集團近年陸續(xù)推出了“勤燕快巴”“學府巴士”“駁運巴士”“社區(qū)巴士”“商務巴士”“羊城小巴”“小文暢游”“仁愛巴士”等多款服務產品。

截至目前，累計運行定制公交線路1783條，服務市民1.28億人次。

“羊城小巴”塑造城市末端交通新生態(tài)

2024年3月，廣州巴士集團推出“羊城小巴”服務，聚焦微循環(huán)公交服務，專注于短途、高頻次的社區(qū)出行，連接居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、地鐵站等重點區(qū)域，解決市民“最后一公里”出行難題。

2024年，“羊城小巴”累計發(fā)車13.45萬次，服務乘客124.29萬人次。此外，還推出了“金沙洲1號線”“廣州塔1號線”等線路，為市民提供“需求響應式”微巴出行服務。

“易搭巴士”打造網約公交新模式

2025年1月，廣州巴士集團在10平方公里范圍內試點運營“易搭巴士”項目。乘客通過“廣州公交社區(qū)”線上平臺輸入起點和終點，點擊一鍵呼叫后，系統(tǒng)不僅會自動規(guī)劃最優(yōu)路線，匹配附近車輛前來接載；還會根據車輛行駛方向和車上其他乘客的路徑規(guī)劃，動態(tài)推薦最佳上車站點。

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該項目以“即時響應、快速直達”的個性化出行體驗，打破了傳統(tǒng)巴士定點定線的運營模式，實現(xiàn)了網約呼叫、按需發(fā)車，將“人等車”轉變?yōu)椤败囌胰恕薄Ｅc傳統(tǒng)公交相比，它具有更強的靈活性，顯著減少了乘客候車時間。乘客從線下候車平均半小時，變?yōu)榫€上下單后平均6-7分鐘即可上車，拼車成功率達73.9%。

跨界融合：

豐富服務產品體系

近年來，廣州巴士集團積極探索“巴士+”跨界合作模式，打造多元化服務產品體系。例如，“巴士+美食”項目將廣式早茶與城市地標游覽結合，2024年“粵陶巴”項目接待旅客超1.7萬人次。

此外，還推出了“音樂茶歇巴士”“華廈巴”等服務，為市民帶來“美食+旅行+文化+音樂”跨界融合的出行新體驗。

在“巴士+文創(chuàng)”方面，廣州巴士集團深挖百年公交文脈故事，開發(fā)了“經典107線”公交積木、“春田花花”無軌電車積木、音樂盒、雙層巴士合金車模、摜蛋牌、特色雨傘等系列文創(chuàng)產品。其中，系列公交積木累計售出1.5萬盒。同時，精心布局線上消費場景，在“廣州公交社區(qū)”小程序推出“巴士商城”，為乘客帶來良好的購物體驗。

在“巴士+研學”方面，廣州巴士集團瞄準親子研學出游熱點，打造“巴士大學堂”品牌，推出“嶺南少年”巴士學堂、“崇尚·傳承”青少年巴士等主題研學活動。2024年，累計與42家教育機構達成戰(zhàn)略合作，服務人數累計超16萬人次。

自動駕駛：

探索未來公交發(fā)展新方向

廣州公交在自動駕駛領域取得開創(chuàng)性進展。目前，已投入50輛L4級自動駕駛小巴，開通11條線路，服務116萬人次，行駛里程達210萬公里。

自動駕駛技術的應用不僅提升了運營效益，還通過降低人車配比、減少事故率、延長設備使用壽命等方式優(yōu)化成本結構。經測算，自動駕駛公交在10年全生命周期內的運營成本較常規(guī)新能源公交實現(xiàn)降低，每輛車年均節(jié)約成本14.26萬元。

此外，廣州公交積極推動自動駕駛在便民公交線、夜班線、BRT線路等場景的應用，形成公交自動駕駛運營“廣州模式”。目前，項目已在黃埔區(qū)的生物島、中新廣州知識城及魚珠數字經濟區(qū)，海珠區(qū)的琶洲數字經濟試驗區(qū)等區(qū)域開通了10條示范應用便民線。

以創(chuàng)新引領未來出行

廣州公交通過多維創(chuàng)新，成功構建了出行生態(tài)新范式，不僅提升了公交服務的吸引力和競爭力，也為城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展提供了寶貴經驗。未來，廣州公交將秉承“服務美好出行，鏈接幸福生活”的使命，以技術創(chuàng)新驅動公交服務升級，為市民提供更加優(yōu)質、高效、便捷的出行體驗，助力城市高質量發(fā)展。

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