近日，江蘇未來都市出行科技集團(tuán)有限公司聯(lián)合南京公共交通(集團(tuán))有限公司在建鄴區(qū)江心洲聯(lián)合發(fā)布了南京首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交示范線(以下簡稱“精準(zhǔn)公交線”)應(yīng)用場景，“未來出行”在島已有現(xiàn)實(shí)模樣。

南京是國家首批“公交都市建設(shè)示范城市”。近年來，生態(tài)科技島主打“智慧交通牌”，一批批智慧交通企業(yè)在島注冊落地。江心洲作為全市基于5G+AI“按需出行、自動(dòng)駕駛”發(fā)展愿景，突出“公交優(yōu)先、車路協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”發(fā)展原則，高起點(diǎn)搭建“新型公交都市先導(dǎo)區(qū)”應(yīng)用場景，精準(zhǔn)公交線是先導(dǎo)區(qū)八大應(yīng)用場景之一。

精準(zhǔn)公交線建設(shè)依靠云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，集合當(dāng)前最先進(jìn)的硬件設(shè)備，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)、5G通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掌握車輛的位置、狀態(tài)，確保公交車輛暢通運(yùn)行、精準(zhǔn)預(yù)測公交到站時(shí)間、方便乘客實(shí)時(shí)了解車輛到站時(shí)間及載客數(shù)量，減少盲目等車時(shí)間。

精準(zhǔn)公交線，一是開展公交車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化，給6臺(tái)公交車加裝OBU、攝像頭、中控屏等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與路側(cè)信息互通和信息提示;二是實(shí)現(xiàn)完整的C-V2X車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，通過路側(cè)RSU和車側(cè)OBU通信，完成預(yù)警、信號(hào)燈等各類有效預(yù)警信息傳輸，在公交車上實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用;三是提升公交運(yùn)營精準(zhǔn)性和安全性，通過車路協(xié)同場景，全面感知路口實(shí)時(shí)信息，為公交車提供闖紅燈預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、信號(hào)優(yōu)先等場景;四是優(yōu)化公交出行服務(wù)內(nèi)容，新增電子智慧站牌，推送精準(zhǔn)的公交到站時(shí)間及其他便民服務(wù)。

精準(zhǔn)公交線的實(shí)施，基于智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)6大內(nèi)容：1、車輛在線路上的運(yùn)行信息，特別是道路路口實(shí)時(shí)信息，一方面通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)共享給車輛，一方面實(shí)時(shí)上傳至云控管理平臺(tái)。2、全程實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車路協(xié)同功能，基于V2X方式通信實(shí)時(shí)精確獲取路口行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車信息，反饋給通過路口的公交車，保障行駛安全。3、當(dāng)有車輛和行人突然出現(xiàn)(弱勢交通參與者碰撞預(yù)警)或車輛處于盲區(qū)等情況會(huì)主動(dòng)預(yù)警，觸發(fā)V2V場景，可通過智調(diào)終端的語音播報(bào)功能提醒駕駛?cè)藛T，提供駕駛輔助功能，提高公交車輛運(yùn)行安全性。4、實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)區(qū)路口信號(hào)燈數(shù)據(jù)與486路公交車互聯(lián)互通，路口RSU設(shè)備通過直連通訊方式與公交車車載OBU設(shè)備通訊，將信號(hào)燈信息實(shí)時(shí)傳輸至車后部LED屏，避免后車違法通行，保障交通安全。5、公交車輛運(yùn)行過程中，基于高精度的車輛定位信息，可做到更為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行軌跡和到站時(shí)間的預(yù)測，提升乘客服務(wù)體驗(yàn)。6、在新型公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)和精準(zhǔn)公交線建設(shè)過程中，將試點(diǎn)信號(hào)優(yōu)先，按照公交車輛安全運(yùn)行規(guī)范要求下，逐步實(shí)現(xiàn)公交車輛的綠波通行以及建議車速等場景內(nèi)容。

新型公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)精準(zhǔn)公交示范線，是在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)中基于V2X車路協(xié)同技術(shù)開展智慧公交的典型應(yīng)用，并通過其應(yīng)用開展一站式出行試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同技術(shù)與公交的相結(jié)合，具備了可復(fù)制、可推廣的應(yīng)用場景。