武漢“交通低碳化、助力碳中和”工程又進一步。5月16日，記者從武漢公交光谷公司獲悉，該公司公交車輛能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過半。截至目前，武漢公交光谷公司共有運營線路58條，配備車輛958臺，其中純電動公交車已經(jīng)達到549輛，占該公司配車總量的57.3%。

目前，武漢公交場站充電設施布局也更加完善，充電樁的運行效率顯著提升。采取“避峰就谷”充電方式，將車輛充電時間合理避開“峰”時段，調(diào)整到“平、谷”時段，以此來“降本增效”。

嶄新的充電樁

原來，武漢實施峰谷分時電價政策，如20點至22點為尖峰時段，電價為1.056元/度電；9點至15點為高峰時段，電價為0.882元/度電；7點至9點、15點至20點、22點至23點為平峰時段，電價為0.607元/度電；23點至次日7點為低谷時段，電價為0.315元/度電。

據(jù)了解，以比亞迪12米長純電動公交車為例，從電量耗盡至全部充滿需要約90分鐘，滿電狀態(tài)下可運行約200公里，基本滿足日間運營的需要。通過合理安排充電時間，各線路在確保正常的運營生產(chǎn)情況下，將避開尖峰和高峰時段充電，利用低峰和平峰時段充電。

技術(shù)人員培訓司機充電

記者從武漢公交光谷公司技術(shù)管理部相關(guān)工作人員處了解到，電池容量在200度以上的車輛安排低峰充電，平峰補電，如果存在車多樁少的情況，安排充電工在每日23點以后負責輪換充電。

根據(jù)“一場一策”充電方案，結(jié)合每個充電站配置的充電車輛數(shù)、充電車輛運行排班時間、司機移車方式等多種因素，對充電模式進行調(diào)整，既緩解了高峰供電壓力，又促進了電力資源的優(yōu)化配置，使‘避峰就谷’的效果不斷優(yōu)化和提升。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2021年3月至今，武漢公交光谷公司通過分時充電管理，充分挖潛新能源純電動車的充電能力，平均電價從原先的0.8元/度電下降至0.4元/度電，獲利金額達80萬余元。