3月13日記者從南京市交通運輸局獲悉，“十四五”期間，南京將以建設(shè)公交都市為總體目標(biāo)，打造高品質(zhì)公共交通，提升公眾的出行服務(wù)體驗，預(yù)計到2025年，全市公共交通45分鐘通勤占比達(dá)80%以上。

南京市交通運輸局運輸管理處處長陳兆棟介紹，近年來，南京已基本形成以軌道交通為骨干、地面公交為網(wǎng)絡(luò)、其他公共交通方式為延伸和補充、多種運輸方式無縫銜接的多元公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。2017年南京成為首批國家公交都市建設(shè)示范城市。在國家市場監(jiān)管總局通報的全國公共服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果中，南京公共交通連續(xù)兩年名列全國第一。據(jù)統(tǒng)計，2022年，南京公共交通客運量達(dá)到12.5億人次，平均日客運量超過340萬人次。越來越多的南京市民選擇公共交通這一綠色環(huán)保低碳的出行方式。

陳兆棟介紹，我市將繼續(xù)以建設(shè)公交都市為總體目標(biāo)，目前已出臺實施“十四五”公共交通、綜合運輸服務(wù)發(fā)展規(guī)劃，以及公共交通年度行動計劃、公交場站建設(shè)三年行動計劃等一批行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性政策。預(yù)計到2025年，南京全市公共交通45分鐘通勤占比達(dá)到80%以上，即80%的乘客可實現(xiàn)45分鐘內(nèi)通勤。

打造高品質(zhì)公共交通，提升出行體驗，公共交通出行的幸福感和舒適性正不斷提高。地鐵出行具有快捷、準(zhǔn)時、安全等多項優(yōu)勢，目前全市共有11條地鐵線路在建。其中，5號線30座車站均已開工，江寧段計劃今年啟動不載客試運行。“十四五”時期，我市將繼續(xù)推進軌道交通等大中運量公共交通系統(tǒng)建設(shè)，以構(gòu)建軌道交通與常規(guī)公交一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系為導(dǎo)向，細(xì)分公交服務(wù)，促進地面公交和地鐵“兩網(wǎng)融合”。

南京公交集團5800多輛公交車目前也在陸續(xù)更新，去年共投放低地板及低入口公交車1098輛，老年人上下車更加安全方便。接下來，我市將持續(xù)優(yōu)化公交專用道網(wǎng)絡(luò)、公交優(yōu)先信號交叉口建設(shè)與改造，積極探索公交客流走廊快速化改造及合乘車道運行新模式，推動公交專用道時空優(yōu)先，提升使用效率，提高公共交通系統(tǒng)的可靠性。

記者獲悉，今年，我市將出臺新一輪公共交通年度行動計劃，開展公交場站建設(shè)，優(yōu)化公交中途站站點布設(shè)，組織實施線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整等公交品質(zhì)提升工程，進一步提高乘客對公交服務(wù)的滿意度。