11月5日，鄭州經(jīng)開區(qū)中鐵工程裝備集團有限公司盾構(gòu)總裝車間，一臺出口韓國的大型盾構(gòu)機正在進行刀盤吊裝作業(yè)。近年來，該公司不斷加大科技研發(fā)投入，生產(chǎn)的各種盾構(gòu)設備出口全球30多個國家和地區(qū)，產(chǎn)銷量連續(xù)7年世界第一，彰顯了中國制造“硬核”實力。

江陵鐵路隧道作為連接地區(qū)交通的重要樞紐，隧道全長2869米，其設計復雜且施工難度極大，隧道以0.17%的坡度持續(xù)上坡，最小轉(zhuǎn)彎半徑達到900米，對施工設備和技術(shù)提出了極高要求。隧道需穿越多種復雜地質(zhì)層，包括侏羅紀花崗巖、片麻巖，以及風化土(礫)、風化巖和軟巖，巖石最高強度達150兆帕。

中鐵裝備憑借其在盾構(gòu)機制造領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合項目地質(zhì)情況打造了“中鐵1448號”泥水平衡盾構(gòu)機，開挖直徑達8.98米，目前該設備正處于緊張的工廠制造階段，作為中鐵裝備出口韓國的第10臺盾構(gòu)機，它的即將交付不僅標志著中鐵裝備在國際盾構(gòu)機市場上的影響力和競爭力持續(xù)提升，也進一步彰顯了中國高端裝備制造業(yè)的國際領(lǐng)先地位。