一項“世紀工程”，一條“友誼之路”，中國基建再次被世界矚目，徐工國際標桿項目再+1。

黑山南北高速公路項目優(yōu)先段通車

在黑山國慶節(jié)當天，黑山歷史上首條高速公路——黑山南北高速公路項目優(yōu)先段通車。中國駐黑山大使館臨時代辦華亞芳應邀出席并致辭。黑山總統(tǒng)久卡諾維奇、總理阿巴佐維奇出席并發(fā)表講話，感謝所有建設者的付出、點贊參建的高品質(zhì)設備。

徐工掘進機在該段施工中被評為“南北高速明星機械”，施工效率大受贊譽。

徐工XTR260被評“南北高速明星機械”

挑戰(zhàn)難度最大 掘進機穿山建隧

黑山南北高速公路優(yōu)先段長約41公里，由中國企業(yè)承建，項目橋隧比例約60%，是南北高速公路項目中技術和施工難度最大的一段。徐工XTR260懸臂式掘進機負責項目隧道作業(yè)。

徐工XTR260懸臂隧道掘進機在Jabuka隧道施工

徐工掘進機于2016年正式進入施工，當時久卡諾維奇任黑山總理，曾到工地專程觀看徐工掘進機的隧道施工情況，并對徐工掘進機的機械化作業(yè)和施工效率大加贊賞。

時任黑山總理久卡諾維奇視察南北高速公路隧道建設工地

安全高效 提工期降成本

徐工懸臂掘進機無需使用火工品，降低了安全風險。在該設備支持下，僅需2人即可完成全部作業(yè)，單洞開挖每班就可減少作業(yè)人員13人。

此外，懸臂掘進機還大幅降低了圍巖擾動，平均線性超挖可從傳統(tǒng)的20cm 降低至5cm左右，據(jù)統(tǒng)計測算僅此一項就可節(jié)省噴射混凝土成本約350歐元每延米。

黑山共和國國家電視臺報道徐工懸臂隧道掘進機施工

黑山共和國國家電視臺對隧道施工做了專題采訪和報道，項目經(jīng)理部也特地向徐工致感謝函，徐工掘進機在南北高速一戰(zhàn)成名。

項目方與徐工服務人員共同慶祝南北隧道順利貫通

揚名全球 進位行業(yè)占有率第一

2013年，徐工成功研制國內(nèi)首臺懸臂式隧道掘進機XTR260，經(jīng)過多年深耕，目前已經(jīng)形成隧道掘進機、鑿巖臺車、掘錨一體機等隧道用超級裝備，并在大連灣海底隧道等超級工程中有不菲表現(xiàn)，促進國內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變。

徐工隧道掘進機

徐工掘進機也多次出口海外市場，在格魯吉亞、印尼西爪哇島進行隧道施工同樣贏得點贊。

在徐工多項創(chuàng)新技術的加持下，徐工隧道掘進機市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。徐工也將以更高精尖的產(chǎn)品為全球建設貢獻“徐工方案”“徐工力量”!