日前，臨滄臨清(臨翔至清水河)高速公路項目部研發(fā)的科技成果——《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復(fù)雜條件的隧道施工技術(shù)研究》順利通過專家評審委員會評審。評審委員會一致認為，該項研究成果整體達到國際先進水平。

在建設(shè)臨清高速公路馬家寨隧道時，中鐵十五局工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，該隧道較大區(qū)域巖體受節(jié)理切割影響，穩(wěn)定性差，在外部擾動的情況下，巖體極有可能沿著節(jié)理面滑動，造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，引發(fā)突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害，進而對隧道實體工程造成極大威脅。

為準確預(yù)測與分析巖體結(jié)構(gòu)工程的穩(wěn)定狀態(tài)，解決隧道施工中的諸多難題，該公司對《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復(fù)雜條件的隧道施工技術(shù)研究》這一課題進行了科研立項。通過持續(xù)不斷地研發(fā)，公司科技研發(fā)組成員最終研發(fā)出富水軟弱圍巖隧道穿越斷層破碎帶的穩(wěn)定性分析及施工技術(shù)、富水軟弱圍巖偏壓隧道超前支護施工技術(shù)研究、富水軟弱圍巖隧道塌方機理及治理措施、巖溶洞穴對富水軟弱圍巖隧道穩(wěn)定性影響分析及處治技術(shù)等整套科技成果，發(fā)表論文7篇(其中核心期刊4篇)，申請的2項發(fā)明專利均已進入實審階段，獲得4項實用新型專利授權(quán)。

據(jù)悉，目前該成果已在臨清高速公路馬家寨隧道工程上成功運用。