近日，中建鐵投軌道交通公司自主完成的《地鐵綜合施工技術研究》《特殊環(huán)境下盾構始發(fā)、接收及轉場施工技術研究與應用》等多項地鐵施工技術成果通過鑒定，達到“國際先進”技術水平。

據悉，上述兩項技術成果分別針對地鐵車站精益建造、盾構始發(fā)掘進接收控制技術、地鐵建造信息化技術應用、地鐵精益建造管理標準和體系，以及公司各地鐵項目盾構始發(fā)與接收難點，開展了系統(tǒng)性的研究創(chuàng)新，研發(fā)了盾構整體吊裝轉運、站內調頭始發(fā)、分體半環(huán)始發(fā)、立體割線始發(fā)、洞內拆機接收等十余項關鍵技術，建立了地鐵建造綜合信息化應用技術、地鐵精益建造工藝控制標準、“四無隧道”建造管控標準，集成了一套廣深佛、川渝地區(qū)典型地層盾構施工核心技術，為今后廣深佛、川渝地區(qū)各類典型地層盾構施工提供了寶貴的經驗，在行業(yè)內特殊環(huán)境下盾構始發(fā)、接收及轉場施工領域具有良好的借鑒價值。

其中，針對上軟下硬富水含砂復合式地層盾構施工，提出了“衡盾泥+超前注漿加固+氣壓輔助模式”盾構掘進多維施工技術與分級土倉渣土置換技術、“前進式鉆孔注漿、后退式超前注漿”加固技術，實現(xiàn)了上軟下硬富水含砂復合式地層的盾構施工，極大提高了廣深佛地區(qū)地鐵建設的工程技術水平。針對于成都地區(qū)低瓦斯地層盾構施工，提出了盾構機適應性改裝技術，解決了低瓦斯盾構隧道風電、瓦電閉鎖難題，研發(fā)了基于物聯(lián)網、互聯(lián)網、BIM技術相結合的低瓦斯隧道安全管理綜合監(jiān)控平臺，實現(xiàn)了隧道施工進度、掘進參數(shù)、瓦斯?jié)舛取⑼L量、施工人員、重點工作面、火源等重要信息的自動化監(jiān)測，確保了低瓦斯隧道施工安全。

近年來，中建鐵投軌道交通公司全力打造軌道交通建設一流品牌，先后榮獲了國家優(yōu)質工程獎金獎、全國首屆“盾構工匠”、全國BIM大賽一等獎等省部級及以上榮譽100余項，形成了城市公共建(構)筑物保護、多形式盾構始發(fā)、全地層盾構掘進、多維度盾構穿越、多種類盾構接收轉場五大類盾構施工技術體系，具備了復雜地層條件下盾構施工的能力，特別是在盾構近距離穿越技術、盾構切樁技術、復雜條件下盾構機掘進技術、盾構始發(fā)接收技術等方面處于行業(yè)領先水平。