昨天(23日)，家住北京市平谷區鎮羅營鎮大山里的馬維孝老人，收到了配送入戶的一袋米，這是兩天前女兒為他網購的。此前多年，所有快遞包裹都需要他自個兒去鎮里取。這袋大米是怎么配送到家的?

下午2點，記者來到平11路公交車的始發站，司機許永有剛簽完快遞交接單。“以前我的車光拉乘客，現在還得給鄉親們帶貨呢!”他熱情地邀請記者上車。果然，公交車尾部的儲物箱里，一個個快遞紙箱碼得很齊整，有洗發水、衣服、書、大米等。

許師傅穩穩地扶著方向盤出發了。這條線路他跑了好幾年，一天4趟車，單程32站，要花一個半小時。中午乘客不多，車上始終沒超過10個人。

正因為乘客不多，最近，平11路開始試水“交郵合作”模式。司機在完成客運任務的基礎上，在非高峰時段將一些快遞從平谷城區運送到鄉鎮代收點。“工作量比從前大了，但鄉親們收貨更方便、更及時了，我也很有成就感!”許師傅說。

公交車一直往北部山區扎，道路越來越窄，也越來越蜿蜒，穿過熊兒寨鄉，抵達平谷、密云兩區交界處的鎮羅營鎮。這里的莽莽山林曾經翼護著冀東敵后根據地。

抵達終點站時，鎮郵政所的工作人員已在等候。他們一起把包裹搬到郵政配送車上，再配送到鎮里的20個行政村。

其中一個包裹就是80歲的馬維孝老人的。下午4點，包裹送到大廟峪村后，網格員王貴虎拎上這袋大米直奔老人家中。從前，只有中國郵政、順豐等大企業能送貨進山，規模較小的快遞公司只能送貨到鎮上，由收件人自己去取。前不久老人病了一場，取不了貨了。恰逢“交郵合作”，公交、郵政和網格員接力幫他把包裹直送到家。

目前，平谷全區共有3條公交線路試點“交郵合作”，分別是平11路、平46路和平61路，日均送貨100公斤。除了鎮羅營鎮，還包括熊兒寨鄉、夏各莊鎮，以及劉家店鎮的部分村子。

平谷區交通局四級調研員劉占海介紹，“交郵合作”有效整合了交通、郵政、快遞等資源，優化了線路布局和運力配置，打通了農村寄遞的“最后一公里”，也降低了快遞公司的成本。今后該模式會逐步向全區推廣，提高快遞服務的覆蓋率和效率。