7月7日，我國首臺動力分散式新能源電機車在渝投用，加入到重慶軌道交通15號線一期6標段（兩江大道站至復(fù)盛站）盾構(gòu)區(qū)間施工。

軌道交通15號線啟用國內(nèi)首臺動力分散式新能源電機車。項目部供圖

電機車是盾構(gòu)隧道施工中用于運輸渣土、砂漿、管片等物料的重要工具。本次投用的動力分散式新能源電機車由中鐵工程服務(wù)有限公司自主研發(fā)。動力分散式新能源電機車，外形像一列小火車，由車頭和渣土車、管片車等后配套設(shè)備組成，根據(jù)需要可靈活配置動力渣土車的數(shù)量。

中鐵工服相關(guān)負責人介紹，動力分散式新能源電機車，借鑒動車技術(shù)路線，采用動力分散式驅(qū)動、多電機同步控制等技術(shù)，在不增加機車軸重的前提下，相較于傳統(tǒng)電機車可提升牽引力50%以上，節(jié)約動力能耗超過20%，爬坡能力可達70‰。此外，該設(shè)備數(shù)字化程度較高，不僅通過動力分散降低溜車風險外，還設(shè)計有軌距自動測量、坡道自動限速、自動接車、打滑報警、自動撒砂等裝置組成的安全管理系統(tǒng)，提升了設(shè)備安全性，將進一步助力重慶軌道建設(shè)。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責人介紹，重慶軌道交通15號線是重慶首條城軌快線，重慶軌道交通15號線一期工程建成通車后，將串聯(lián)起龍盛片區(qū)、江北國際機場、復(fù)盛高鐵站等區(qū)域。待二期建成通車后，該線路將延伸到大學城，屆時，從大學城到兩江影視城，市民乘坐軌道交通只需要1個小時左右。（高于茹、張國斌）