交通是京津冀協(xié)同發(fā)展三個(gè)率先突破的領(lǐng)域之一。關(guān)于綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，天津、河北兩地政府近日都有重要的方案、規(guī)劃發(fā)布。天津市將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，增加500多公里高鐵建設(shè)，包括5條高鐵城際鐵路連通北京和兩條高鐵城際鐵路連通雄安新區(qū)。“十四五”期間，河北省將新增高鐵900公里，圍繞提升“軌道上的京津冀”互聯(lián)互通水平，以城際鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，推動(dòng)多層次現(xiàn)代軌道交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

天津：5條高鐵連通北京

《天津市貫徹落實(shí)〈國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉實(shí)施方案》已于年初發(fā)布。在天津市政府日前舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，天津市交通運(yùn)輸委副主任、新聞發(fā)言人劉道剛介紹，面向區(qū)域，建成“軌道上的京津冀”、互聯(lián)暢通公路網(wǎng)，高鐵城際里程達(dá)到830公里，高速公路和普通國(guó)省道里程達(dá)到4800公里，實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市客運(yùn)1小時(shí)通達(dá)、貨物3小時(shí)送達(dá)。

目前天津市鐵路通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到1368公里，路網(wǎng)密度位居全國(guó)前列，其中高鐵和城際鐵路310公里，實(shí)現(xiàn)了京津之間半小時(shí)通達(dá)，京津冀主要城市之間1至2小時(shí)通達(dá)。天津市交通運(yùn)輸委副主任楊樹(shù)海表示，按照這次綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃，天津市高鐵和城際鐵路規(guī)劃總里程約830公里。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，還要增加500多公里，其中包括5條高鐵城際鐵路連通北京和2條高鐵城際鐵路連通雄安新區(qū)。

5條連通北京的高鐵城際鐵路中，除已建的京津城際、京滬高鐵和在建的京濱、津興鐵路外，規(guī)劃增加了京秦第二城際鐵路。京秦第二城際經(jīng)過(guò)薊州區(qū)，向西至北京平谷、通州區(qū)，與環(huán)北京城際鐵路銜接，向東與津承城際鐵路銜接，形成天津通往北京方向的第5條城際鐵路。天津通往雄安新區(qū)的高鐵城際鐵路，在現(xiàn)有津保高鐵的基礎(chǔ)上，規(guī)劃增加了津雄城際鐵路，通過(guò)這條鐵路可以實(shí)現(xiàn)天津直達(dá)雄安新區(qū)核心區(qū)，并與京昆、京港澳等通道內(nèi)線路銜接，進(jìn)而通達(dá)我國(guó)西部及西南地區(qū)。

“科研人員可以早晨在濱海中關(guān)村科技園做研發(fā)，中午到北京中關(guān)村做匯報(bào)，下午到雄安新區(qū)談業(yè)務(wù)；居民可以早上在渤海之濱看日出，中午到王府井吃烤鴨，晚上去雄安新區(qū)看星空。”劉道剛說(shuō)，路通則百業(yè)興旺，京津冀地區(qū)的居民將能更方便地“坐著高鐵來(lái)津創(chuàng)業(yè)”“坐著高鐵來(lái)津消費(fèi)”。今年計(jì)劃建成京濱城際（寶坻至北辰段）、京唐城際，明年建成津興鐵路。京濱城際寶坻站可實(shí)現(xiàn)與北京城市副中心和唐山的互通互聯(lián)，在改變寶坻區(qū)不通高鐵歷史的同時(shí)，還將為天津帶來(lái)一個(gè)消費(fèi)商貿(mào)“雙中心”建設(shè)的新地標(biāo)，讓天津本地、北京通州、河北唐山的居民都能切身感受到在天津的消費(fèi)之樂(lè)、商貿(mào)之便。

河北：建設(shè)雄安至大興機(jī)場(chǎng)快線

記者 和冠欣攝 資料圖

日前發(fā)布的《河北省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》顯示，“十三五”期間，河北省在服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)、冬奧會(huì)籌辦“三件大事”取得突破性進(jìn)展。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟通往世界“新國(guó)門(mén)”；京張高鐵投入運(yùn)營(yíng)，京沈客運(yùn)專(zhuān)線建成，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。

“十四五”期間，河北省將規(guī)劃鐵路里程新增約1000公里、力爭(zhēng)達(dá)到9000公里，其中高鐵新增900公里、達(dá)到2500公里；公路里程新增1.5萬(wàn)公里左右、達(dá)到22萬(wàn)公里左右，其中高速新增約1200公里、達(dá)到約9000公里。

圍繞提升“軌道上的京津冀”互聯(lián)互通水平，以城際鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，推動(dòng)多層次現(xiàn)代軌道交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。在高速鐵路方面，推進(jìn)京昆高鐵雄安至忻州段、京港臺(tái)高鐵雄安至商丘段、沿海高鐵天津至濰坊段、聊城至邯鄲至長(zhǎng)治高鐵等出省通道項(xiàng)目。在城際鐵路方面，建成北京至唐山城際鐵路、天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)城際鐵路、石衡滄港城際鐵路衡滄黃段、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一期、雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線等項(xiàng)目，推進(jìn)石家莊至雄安城際鐵路石家莊至保定段、環(huán)北京城際鐵路固安至涿州段、天津至承德城際鐵路等項(xiàng)目。同時(shí)，有序發(fā)展城市軌道交通，支持具備條件的市啟動(dòng)市域（郊）鐵路規(guī)劃建設(shè)工作，支持具備條件的環(huán)京津市、縣研究推動(dòng)京津市域（郊）鐵路向河北延伸。