根據2020年12月15日與Bombardier（后并入Alstom）簽訂的框架協議，BVG柏林訂購了20列這種巨型有軌電車。該協議總共允許購買最多117列新型Urbanliner Flexity有軌電車。首列原型車預計將在2025年初投入使用，而批量生產的車輛預計將在2026年交付。

BVG目前運營著22條有軌電車線路，其中包括9條全天24小時運行的Metrotram線路。

Alstom的Urbanliner Flexity有軌電車

這款為柏林量身定制的有軌電車是全球最長的有軌電車之一，發布儀式在位于Lichtenberg的BVG車庫舉行。該車輛可容納312名乘客，其中92個座位。此外，車廂內設有多功能空間，可供殘疾人、自行車和輪椅使用。通過對內部布局的研究，這些新車顯得比目前運營的車輛更加寬敞。車輛每側配備了六對雙開門，即共有九個模塊中的六個裝有車門。

電車地板完全是低地板設計，通過對轉向架的研究，消除了接縫處的最后障礙，并減少了對軌道的磨損。不同高度的座椅進一步方便了行動不便的乘客。車輛采用了BVG標志性的黃色涂裝，車廂內部也有黃色元素，如扶手。

車內照明會根據日光自動調節，座椅之間的間距更大，所有乘客都能享有良好的視野，座位的布置考慮到了最大程度的舒適性和便利性。信息娛樂系統也經過了精心設計，大型多功能屏幕幾乎分布在每個模塊中，為乘客提供盡可能多的實時信息。駕駛艙的人體工程學設計得到改進，駕駛員將擁有攝像頭代替后視鏡。這款電車由16臺55千瓦的異步電動機驅動，總功率為880千瓦，有四個動力轉向架。

Flexity型號早已在柏林投入使用。2008年至2022年間，Bombardier Transportation（現為Alstom）向BVG交付了總計231列Flexity低地板有軌電車，包括30米長的五模塊版本和40米長的七模塊版本。雖然技術仍類似于上世紀90年代末和2000年代初開發的Adtranz Incentro，但此次更新不僅是技術和美學上的革新，更是為了實現更低的環境影響和能源節約。

首列新車在過去幾周內于薩克森州Bautzen的制造商測試軌道上進行了測試。預計該有軌電車將在M4線路（Hackescher Markt-Falkenberg或Zingster Stra?e，三站分支）上運行，這是柏林網絡中最繁忙的線路之一，行程時間為37分鐘。該線路全天24小時運行，高峰期每3-4分鐘一班，5:30至8:30及19:30至0:30期間每6-7分鐘一班，其他時間每30分鐘一班。M4線路已經配備了長站臺，可容納雙列車，這符合日益增長的運輸需求，目前單方向每日客流量約為10萬人次。實際上，柏林網絡的大多數站臺已經能夠容納長達60米的有軌電車，這可能是BVG的下一個發展目標。