4月25日，中化學交建集團宜遂高速C1標永新石橋隧道出口段左洞順利貫通，至此，宜遂高速C1標承建的永新石橋隧道、永泰隧道全部順利貫通，為宜遂高速全線通車奠定了堅實的基礎。

中化學交建集團承建的宜遂高速C1標段，是宜遂全線除SSA標外16個標段中投資規(guī)模最大，地質環(huán)境最復雜、施工難度最大的標段之一，該標段全長13.4公里，包含9座橋梁工程，2座隧道工程：其中，永新石橋隧道全長3100多米、永泰隧道全長1720米。

據了解，永新石橋、永泰隧道沿線地層巖性復雜，以Ⅳ、V級圍巖為主，地質條件復雜多變，破碎帶多、涌水量大，安全風險高，為全線關鍵控制性工程。自2020年9月開工以來，一是項目部全面貫徹項目辦“傳承紅色基因，堅持生態(tài)優(yōu)先，打造美麗高速，鑄就百年品質”的建設理念，高起點謀劃、高標準建設、高效率推進，在狠抓精細化、標準化、規(guī)范化管理的同時，全力推進安全、質量、環(huán)水保等工作的落地落實。二是項目部針對隧道圍巖復雜地質等情況，多次邀請隧道專家進行安全質量施工方案專項論證，嚴格安全管理規(guī)定，并將安全管理鏈條延伸至施工協(xié)作隊伍中，全力、高效打通安全生產“最后一公尺”的安全管理瓶頸。三是項目部在施工過程中，采用“一橋三機六臺車”成套隧道機械化施工裝備，結合光纖監(jiān)控量測、防空洞設備等新技術，遵循“早預報、管超前、預注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、早成環(huán)”的隧道施工原則，通過采用地質雷達、紅外探水等綜合超前地質預報手段，提前探明掌子面前方地質條件。四是加強施工監(jiān)控量測，實時對隧道地質、圍巖沉降收斂和支護結構的工作狀態(tài)進行監(jiān)控，及時提供圍巖和支護結構穩(wěn)定性信息，作為調整支護參數、復合式襯砌施作標準的依據，有效減少了對圍巖的擾動，避免了施工突發(fā)地質災害。五是在建設過程中，為推進誠信履約能力，項目部提出“嚴管控、高質量、快節(jié)奏”的施工要求，強化“定時工期”意識，對每個節(jié)點任務定崗、定人、定責，強化現(xiàn)場組織協(xié)調和工序管理，加強生產施工過程控制，全面實行領導帶班負責制和“24小時兩班倒工作制”，加大人員、技術、物資等資源投入，確保隧道開挖、出渣、立架、噴漿等工序緊密銜接、快速推進，創(chuàng)造了單洞月掘進150米的佳績。此外，該標在技術創(chuàng)新方面，首次采用公司自主研發(fā)的分布式光纖隧道變形監(jiān)測專利技術，對隧道施工進行實時動態(tài)監(jiān)測和反饋，同步開通網絡信息化平臺，全力加快隧道施工進度，提升隧道施工品質，多次獲得業(yè)主的肯定。

中化學交建集團宜遂高速承建隧道全部順利貫通，是該標認真貫徹公司“大生產、保質量”專項行動成果的體現(xiàn)；更是公司宜遂高速全體參建者600多個日夜的奮戰(zhàn)結果。下一步，該標全體員工將秉承“打造百年平安品質工程”為建設目標，再鼓干勁、再添措施、再度沖刺，確保項目建設順利完成，為公司在老區(qū)經濟建設中交上一份滿意答卷，注入央企力量。