5月12日，備受市民關(guān)注的太原地鐵1號(hào)線傳來好消息，由中鐵十四局集團(tuán)承建的103標(biāo)迎澤橋西站至下元站盾構(gòu)區(qū)間右線順利始發(fā)，標(biāo)志著太原地鐵1號(hào)線建設(shè)正式駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

“當(dāng)該盾構(gòu)機(jī)‘前進(jìn)’百余米后，另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)‘奮晉三號(hào)’將從相隔幾米的左線始發(fā)，屆時(shí)該區(qū)間將實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)‘前后腳’掘進(jìn)。”中鐵十四局太原地鐵項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理王輝介紹，此次始發(fā)的迎澤橋西站至下元站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約967米，沿途不僅要側(cè)穿信達(dá)國(guó)際金融中心、國(guó)際能源中心、公園時(shí)代城，而且要側(cè)穿一處加氣站，線路距離地下埋設(shè)的儲(chǔ)氣罐僅十余米。

為加快推進(jìn)整體施工進(jìn)度，確保生產(chǎn)安全，施工團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘研究，召開專家論證會(huì)，提前對(duì)盾構(gòu)施工中可能遇到的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析預(yù)判，進(jìn)一步細(xì)化保障措施，完善施工方案。同時(shí)，在掘進(jìn)施工中安排專人，加密對(duì)地表沉降、建筑物傾斜等數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)頻率，全程為盾構(gòu)安全掘進(jìn)“護(hù)航”。

此外，施工團(tuán)隊(duì)在緊抓生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí)，全力做好疫情防控工作，嚴(yán)格落實(shí)屬地防疫管控措施，實(shí)施封閉式管理，備齊防疫物資，落實(shí)常態(tài)化防疫措施，為施工安全筑牢防疫墻。

據(jù)悉，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)的太原軌道交通1號(hào)線全線28.737公里，目前21座新建車站全部進(jìn)場(chǎng)施工，其中5座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。該線路計(jì)劃2024年底開通運(yùn)行。