完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，加快打造“軌道上的大灣區(qū)”。2月25日上午，在南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現(xiàn)場，廣州地鐵聯(lián)合施工單位舉行五臺盾構集中始發(fā)儀式。隨著一聲炮響，5臺盾構機一齊始發(fā)，標志著南珠（中）城際萬頃沙至二十涌區(qū)間進入盾構施工高峰期。

南珠（中）城際建成后，將與廣州地鐵18號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，遠期還將銜接深南中城際，方便廣州、深圳、中山、珠海市民便捷往來。

南珠（中）城際建設加快，將加速粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”軌道交通網(wǎng)絡成形，串聯(lián)起廣深中珠，實現(xiàn)城際鐵路和地鐵的“無縫銜接”。

南珠（中）城際是發(fā)改委2020年8月批復《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》的18個近期建設項目之一，分為東西兩段，西段去往中山，東段聯(lián)通珠海。

據(jù)了解，南珠（中）城際是首條可實現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項目，其北端起點萬頃沙站與廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接。廣州地鐵相關負責人表示，“項目建成后，廣州地鐵將實現(xiàn)‘四網(wǎng)融合’，實現(xiàn)城際鐵路公交化自主化運營。”

遠期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運行，這也意味著，廣州市民可以通過廣州地鐵直達深圳市中心。

廣州地鐵相關負責人表示：“根據(jù)我們的測算，廣州市區(qū)到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別是50分鐘、60分鐘、75分鐘左右。項目的建成會為珠江東西兩岸居民的出行帶來更加方便、更加快捷的交通方式，助力粵港澳大灣區(qū)的城市經(jīng)濟建設?！?/p>