在鋪軌機(jī)牽引下，集大原高鐵鐵軌正在鋪設(shè)。4月20日，在集大原高鐵賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米的長(zhǎng)鋼軌在鋪軌機(jī)牽引下緩緩牽出、精準(zhǔn)落位，集大原高鐵開始進(jìn)入鋪軌施工階段。

集寧至大同至原平高速鐵路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布站，進(jìn)入山西省后，經(jīng)大同市、朔州市，接入忻州市原平西站，并入大西高鐵，與全國(guó)高鐵網(wǎng)貫通。

為確保鋪軌施工順利推進(jìn)，國(guó)鐵太原局大西鐵路客專公司與負(fù)責(zé)施工的中鐵三局提前研究、科學(xué)組織，增設(shè)3處道砟存儲(chǔ)基地，累計(jì)存儲(chǔ)道砟68萬立方米，為鋪軌提供了有力保障。施工投用鋪軌設(shè)備2套、移動(dòng)式閃光焊機(jī)3臺(tái)以及長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、重型軌道車、搗固機(jī)等大型機(jī)械20余臺(tái)，高峰期將有2000余人同時(shí)作業(yè)，單日最高可鋪設(shè)軌道6000米。施工中所使用的CCPG500A型鋪軌機(jī)由我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)和制造，具有智能化程度高、布枕精度好、鋪設(shè)質(zhì)量和效率高、對(duì)曲線適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。采用的軌道鋪設(shè)信息化系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的施工調(diào)度系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)鋪軌作業(yè)管理的信息化和可視化，提高鋪軌施工效率，確保工程線行車安全。