記者4月6日從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱，國(guó)鐵成都局)獲悉，為期50天的滬昆鐵路貴州段大修集中修施工于近日順利完工，此次大修集中修位于滬昆鐵路新晃站至鳳凰山站之間，施工完畢后，途經(jīng)該區(qū)間的列車運(yùn)行舒適度、平穩(wěn)度將大幅提升。

滬昆鐵路是西南地區(qū)連接?xùn)|部地區(qū)的重要通道，也是中國(guó)重要鐵路干線之一。國(guó)鐵成都局抓住春運(yùn)后、雨季前的設(shè)備維修黃金期，集中力量對(duì)滬昆鐵路進(jìn)行大修集中修施工，恢復(fù)線路狀態(tài)，提升“大動(dòng)脈”通行能力。

此次大修集中修施工涵蓋大修清篩、換軌、換岔、換枕、基床病害整治、道岔清篩、大機(jī)作業(yè)、橋隧病害整治等多個(gè)施工項(xiàng)目。

國(guó)鐵成都局成都工務(wù)大機(jī)段、凱里工務(wù)段、貴陽(yáng)工務(wù)段、六盤(pán)水工電段、貴陽(yáng)車務(wù)段等28個(gè)單位參與施工，高峰期1.4萬(wàn)人協(xié)同作戰(zhàn)，共投入各種大型養(yǎng)路機(jī)械、路用列車等機(jī)械設(shè)備550余臺(tái)，完成更換鋼軌116.46公里、道岔104組、軌枕2.8萬(wàn)根并清篩線路128公里。

為提升施工作業(yè)效率，鐵路部門分別在凱里、安順成立了兩個(gè)指揮部，每日盯控施工兌現(xiàn)情況，及時(shí)提報(bào)和解決各類施工問(wèn)題。

同時(shí)，為增加作業(yè)時(shí)間，鐵路部門擬定了《施工路列開(kāi)行細(xì)化流程》，保證施工路用列車在天窗命令下達(dá)后5分鐘內(nèi)發(fā)車，壓縮發(fā)車時(shí)間，增加天窗純作業(yè)時(shí)間，提高天窗利用率。

施工路用列車開(kāi)行較多是此次大修集中修的一大特點(diǎn)，為保證大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備上線施工安全，成都工務(wù)大機(jī)段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況制定“一日一案”“兩圖兩表”對(duì)大機(jī)作業(yè)、運(yùn)行、連掛、摘解、防溜等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

成都電務(wù)維修段貴陽(yáng)車載設(shè)備車間集中精干力量，對(duì)投入使用的大機(jī)搗固車、大修軌道車上共計(jì)74臺(tái)GYK設(shè)備進(jìn)行定期巡檢作業(yè)，確保電務(wù)車載設(shè)備狀態(tài)符合運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。

六盤(pán)水車務(wù)段在大修集中修期間，按照“一天窗一方案”的施工原則，審核優(yōu)化施工運(yùn)輸組織方案，確保運(yùn)輸安全通暢，累計(jì)發(fā)貨近140萬(wàn)噸。

國(guó)鐵成都局工務(wù)部施工科高亞軍介紹，此次集中修以“施工安控二十一條”，積極實(shí)施“大天窗、集中修、綜合用”的施工組織模式，確保施工安全和運(yùn)輸通暢“兩不誤”。