公交候車(chē)亭是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，也是展示城市形象的重要窗口。今年兩會(huì)上，青島市政協(xié)委員，青島城運(yùn)控股集團(tuán) 黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理邢昌友建議，要統(tǒng)籌推進(jìn)青島市公交候車(chē)亭及智能化站牌建設(shè)運(yùn)營(yíng)，提升公共交通服務(wù)水平，助力青島國(guó)際大都市建設(shè)。

邢昌友介紹，目前，青島市內(nèi)五區(qū)(市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽(yáng)區(qū))現(xiàn)有公交候車(chē)亭3800余個(gè)，多集中于2018年以前建設(shè)，超10年以上的公交候車(chē)亭占比約68%。同時(shí)，隨著數(shù)字化的快速發(fā)展，人民群眾對(duì)智能高效、便捷出行的需求日益增長(zhǎng)，青島市智慧站牌的更新工作正在逐步推進(jìn)，目前已在萬(wàn)象城站、天泰體育場(chǎng)站兩處公交站點(diǎn)，試行安裝了智能化電子站牌，但距離深圳、杭州等城市有較大差距。

“公交候車(chē)亭的建設(shè)與管理運(yùn)營(yíng)涉及多個(gè)主體，建設(shè)運(yùn)營(yíng)水平參差不齊，部分路段候車(chē)亭破損嚴(yán)重且更新維護(hù)不及時(shí)，不僅影響群眾使用體驗(yàn)，還存在安全隱患。”邢昌友表示，公交站牌智能化水平低，多數(shù)公交站牌仍為傳統(tǒng)的靜態(tài)站牌，缺乏實(shí)時(shí)信息顯示功能，乘客無(wú)法及時(shí)了解車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，影響了出行效率和出行體驗(yàn)。

對(duì)此，邢昌友建議，要制定公交候車(chē)亭建設(shè)及運(yùn)維管理辦法。實(shí)施青島市公交候車(chē)亭設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性文件，建立公交候車(chē)亭統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范候車(chē)亭的設(shè)置、管理及運(yùn)維，明確升級(jí)改造候車(chē)亭的資金來(lái)源，完善相關(guān)審批流程，加強(qiáng)政策保障，不斷打造時(shí)尚美觀、安全舒適，具有青島特色的城市驛站。

加強(qiáng)對(duì)候車(chē)亭的統(tǒng)一管理。對(duì)現(xiàn)有存量公交候車(chē)亭進(jìn)行資源整合，穩(wěn)妥推進(jìn)青島市候車(chē)亭歷史遺留問(wèn)題的解決。參照國(guó)內(nèi)其他城市的做法，由國(guó)有公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)、維護(hù)、保養(yǎng)，滿(mǎn)足群眾出行需求，匹配青島城市形象。另外，在新建、改擴(kuò)建道路時(shí)，明確列出候車(chē)亭建設(shè)的相關(guān)費(fèi)用，確保候車(chē)亭與市政道路同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步交付投用。

大力推廣智能化電子站牌，完善實(shí)時(shí)公交報(bào)站信息，增設(shè)便民設(shè)施，提供生活服務(wù)、檢索旅游信息、手機(jī)充電等功能，提升群眾公交出行智慧體驗(yàn)。