在交通方面，合肥市計(jì)劃深入開展綜合交通投資專項(xiàng)行動(dòng)，深入推進(jìn)“1155”大交通計(jì)劃，全年完成投資655億元以上。
其中，鐵路和機(jī)場(chǎng)完成投資40億元，加快完成肥東站南站房、合肥北城站擴(kuò)建等前期工作，加快建設(shè)新橋機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、合新高鐵、合新六城際鐵路機(jī)場(chǎng)段等，建成派河港鐵路物流基地等。公路和水運(yùn)完成投資130億元，加密擴(kuò)容高速公路網(wǎng)，實(shí)施一批國(guó)省干線建設(shè)工程，開工建設(shè)寧合、銅商高速合肥段等，加快建設(shè)滁合周、淮桐路等，建成滬武高速無(wú)岳段、明巢高速二期等。
而在城市軌道交通投資上，合肥計(jì)劃完成投資145億元，加快建設(shè)4號(hào)線南延及S1線等，建成軌道交通1號(hào)線3期、2號(hào)線東延等。市政路橋完成投資330億元，開工建設(shè)錦繡大道、明珠路、湯口路等，加快建設(shè)南二環(huán)西延、G312合六路快速化改造、淮南路等，建成金寨南路、潛山路、珠江路等。（記者 沈娟娟）
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來(lái)源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
