近日,上海市人民政府印發(fā)《上海市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的通知。
十四五”期間,上海能源高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)是著力推進(jìn)五個(gè)轉(zhuǎn)型。一是能源發(fā)展從集中為主向集中和分布式發(fā)展并重轉(zhuǎn)型,更好適應(yīng)能源變革趨勢,推動清潔能源加快從補(bǔ)充能源向替代能源轉(zhuǎn)變;二是能源供需從單向平衡向雙向互動轉(zhuǎn)型,推進(jìn)源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)發(fā)展,進(jìn)一步提高能源利用效率和效益;三是能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化從政策推動向科技與體制推動轉(zhuǎn)型,逐步實(shí)現(xiàn)綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展;四是能源資源配置從計(jì)劃為主向市場為主轉(zhuǎn)型,更好激發(fā)企業(yè)主體自主創(chuàng)新動力和市場活力;五是能源設(shè)施從單一功能向復(fù)合功能轉(zhuǎn)型,更多應(yīng)用數(shù)字技術(shù),促進(jìn)能源服務(wù)從提供單一能源產(chǎn)品向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變。
《規(guī)劃》提出,大力發(fā)展可再生能源,可再生能源向集中與分布式并重轉(zhuǎn)變。實(shí)施“光伏+”專項(xiàng)工程,結(jié)合土地和屋頂資源,分行業(yè)、分領(lǐng)域推進(jìn)光伏發(fā)展,力爭光伏新增規(guī)模270萬千瓦。近海風(fēng)電重點(diǎn)推進(jìn)奉賢、南匯和金山三大海域風(fēng)電開發(fā),探索實(shí)施深遠(yuǎn)海域和陸上分散式風(fēng)電示范試點(diǎn),力爭新增規(guī)模180萬千瓦。結(jié)合廢棄物資源化利用推進(jìn)生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目建設(shè),新增規(guī)模約40萬千瓦。因地制宜推進(jìn)地?zé)崮荛_發(fā),研究探索潮汐能試點(diǎn)示范。
《規(guī)劃》還提出,促進(jìn)重點(diǎn)用能領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型。結(jié)合本市重點(diǎn)區(qū)域和重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開發(fā),實(shí)施可再生能源替代行動,新建項(xiàng)目原則上應(yīng)一體化開發(fā)屋頂光伏。
具體通知如下:
上海市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃
為保障本市經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和人民生活水平持續(xù)提高的用能需要,進(jìn)一步促進(jìn)能源與經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,根據(jù)《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》,制定本規(guī)劃。
一、發(fā)展基礎(chǔ)
“十三五”期間,上海能源以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線,以深化改革和科技創(chuàng)新為驅(qū)動力,以節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整為突破口,在能源安全保障、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、改革創(chuàng)新和服務(wù)民生等方面均取得了明顯成效,為“十四五”上海能源高質(zhì)量發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。
(一)能源建設(shè)有序推進(jìn),能源產(chǎn)供儲銷體系逐步完善
“十三五”期間,全市建成一批技術(shù)含量高、保障能力強(qiáng)的標(biāo)志性能源項(xiàng)目。隨著淮南-南京-上海1000千伏特高壓交流通道和500千伏五角場變電站等重大電網(wǎng)工程建成投運(yùn),以“五交四直”市外來電通道和500千伏雙環(huán)網(wǎng)為支撐的城市主干電網(wǎng)結(jié)構(gòu)更為完善。奉賢、崇明等燃機(jī)項(xiàng)目建成投產(chǎn),閔行燃機(jī)項(xiàng)目開工建設(shè),石洞口電廠等容量替代項(xiàng)目啟動實(shí)施,新增電源全部為清潔能源發(fā)電。建成洋山LNG儲罐擴(kuò)建工程、臨港-上海化工區(qū)天然氣管道等一批重點(diǎn)油氣項(xiàng)目,形成以“6+1”多氣源和C字形城市主干管網(wǎng)為支撐的聯(lián)供體系,出臺《上海市天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)方案》,油氣應(yīng)急儲備能力有效提升,天然氣產(chǎn)供儲銷體系在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...