為統(tǒng)籌好常態(tài)化疫情防控與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,上海市政府29日發(fā)布《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》,包括8個(gè)方面、50條政策措施。根據(jù)行動(dòng)方案,上海將于6月1日起取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)審批制度,同時(shí)出臺(tái)系列政策穩(wěn)外資、促消費(fèi)、擴(kuò)投資。
在29日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,上海市常務(wù)副市長(zhǎng)吳清介紹,針對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)卡點(diǎn)堵點(diǎn),上海將動(dòng)態(tài)修訂復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市疫情防控指引,取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市不合理限制(6月1日起取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)審批制度)。同時(shí),出臺(tái)擴(kuò)大企業(yè)防疫和消殺補(bǔ)貼范圍、建立長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈互保機(jī)制、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際物流運(yùn)輸通道等政策措施,支持各行業(yè)領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市,穩(wěn)步提高企業(yè)達(dá)產(chǎn)率。
市場(chǎng)主體是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。給市場(chǎng)主體減負(fù),除減免房租外,上海將對(duì)符合條件的企業(yè)減免房產(chǎn)稅和城鎮(zhèn)土地使用稅,對(duì)非居民用戶(hù)給予3個(gè)月應(yīng)繳水費(fèi)、電費(fèi)、天然氣費(fèi)10%的財(cái)政補(bǔ)貼,免收3個(gè)月單位生活垃圾處理費(fèi)等。
穩(wěn)外資方面,上海將建立重點(diǎn)外資企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專(zhuān)員服務(wù)機(jī)制,啟用重大外資項(xiàng)目線上服務(wù)系統(tǒng),提前啟動(dòng)2022年上海市鼓勵(lì)跨國(guó)公司地區(qū)總部發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金申報(bào)工作,進(jìn)一步支持跨國(guó)公司在滬設(shè)立地區(qū)總部和外資研發(fā)中心,著力穩(wěn)定外資企業(yè)預(yù)期和信心。
促消費(fèi)方面,上海將以大宗消費(fèi)為抓手,年內(nèi)新增非營(yíng)業(yè)性客車(chē)牌照額度4萬(wàn)個(gè),按照國(guó)家政策要求階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅,對(duì)置換純電動(dòng)汽車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者給予一次性10000元補(bǔ)貼,支持大型商貿(mào)企業(yè)和電商平臺(tái)發(fā)放消費(fèi)優(yōu)惠券,支持文創(chuàng)、旅游、體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展,大力促進(jìn)消費(fèi)加快恢復(fù)。
擴(kuò)投資方面,上海將加強(qiáng)城市更新規(guī)劃編制、政策支持和要素保障,年內(nèi)完成中心城區(qū)成片舊區(qū)改造,全面提速零星舊區(qū)改造,年內(nèi)新啟動(dòng)8個(gè)以上城中村改造項(xiàng)目。支持?jǐn)U大企業(yè)債券申報(bào)和發(fā)行規(guī)模,將新型基礎(chǔ)設(shè)施等納入地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券支持范圍。
此外,上海還將優(yōu)化人才直接落戶(hù)、居轉(zhuǎn)戶(hù)、購(gòu)房等條件,吸引和留住各類(lèi)人才。通過(guò)發(fā)放一次性補(bǔ)貼、愛(ài)心禮包等形式,保障困難群眾生活。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...