“我們這個項目依托國家級實驗室,以青年為骨干開展課題研究,針對的是鐵道車輛停放制動力測量裝置存在的痛點問題。”近日,廣州市軌道交通產業聯盟(下稱“產業聯盟”)首屆青年科技創新成果分享交流活動在廣州市白云區云勝廣場舉行,來自廣州市軌道交通產業鏈40多家單位的100多名青年同場交流,分享近年來在產業鏈不同領域產生的青年科技創新成果。
本次青年科技創新成果分享交流活動由產業聯盟大黨委、廣州地鐵集團團委指導,產業聯盟團委牽頭主辦,吸引了廣州軌道交通的15家單位的40個項目參與展示成果。活動中,來自廣州地鐵、中鐵隧道局、中鐵建華南公司、白云電器、廣州鐵路職業技術學院、盛通檢測等單位的青年科技創新團隊還圍繞其科研創新成果進行了現場匯報展示。
除了展示匯報外,現場還設置了青年科技創新成果展示區,通過“圖文+實物”相結合的方式,為產業鏈青年的科技創新分享交流搭建平臺。“這次活動既有建設施工、裝備制造、智慧運維等企業,也有教學科研機構參與,我們希望通過這樣直觀的交流分享,一方面為青年提供展示平臺,另一方面也能推動‘產、學、研’的結合,為既有的科技創新成果找用戶、找資源、找突破,為軌道交通產業培育新質生產力”,產業聯盟團委書記陳虎輝告訴記者。
記者了解到,作為廣州市戰略新興產業,也是“十四五”期間重點打造的產業鏈之一,產業聯盟不斷加大對軌道交通產業鏈的科技創新支持力度,積極推動各項科技創新成果落地應用。近年來,產業聯盟扎實推進“產業第一,制造業立市,加快形成新質生產力”的工作部署,以新發展理念服務和融入新發展格局,產業規模已超過2500億元。
除了開展青年科技創新成果交流,產業聯盟團委還在活動中以全國首支青年突擊隊成立70周年為契機,結合產業聯盟年度重點發展目標,在科研創新、工程建設、經營拓展、運營維保等重點領域組建了100多支青年突擊隊,并表彰了一批優秀青年和先進青年集體。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...