悉尼地鐵城市線新段將于下周一（8.19日）正式通車
據(jù)新南威爾士州交通部長喬·海倫(Jo Haylen)今日確認,悉尼地鐵城市線新段將于下周一(8月19日)正式開通運營。這條被譽為”澳大利亞最大公共交通項目”的地鐵線路原定于8月4日開通,但由于最終安全審批未能及時完成而推遲。
今天下午,國家鐵路安全監(jiān)管局(ONRSR)宣布悉尼地鐵城市線新段已獲得最終安全批準。ONRSR表示:”我們已完成對悉尼地鐵城市線運營安全案例的評估,并給予了必要的批準。”
這條全長16公里的新線路從車士活(Chatswood)經(jīng)市中心至悉登納姆(Sydenham),沿線新建6座地下車站,并在中央車站(Central)增設(shè)新站臺。值得一提的是,中央車站新建了南半球最長的自動扶梯。
該項目于2017年開工建設(shè),工程浩大,包括在悉尼港海底鉆探新隧道。這是悉尼市民第二次體驗地鐵系統(tǒng),此前西北線(Metro Northwest)已于2019年投入運營。
交通部長海倫表示:”悉尼地鐵城市線服務(wù)的啟動是一段漫長的旅程,但等待是值得的。我要感謝所有人的耐心等待,澳大利亞最大的公共交通項目即將成為現(xiàn)實。”
此前,有報道稱一名消防員在進行安全演習時遭遇電擊,引發(fā)了有關(guān)部門的警惕,導致原定開通日期推遲。但隨著最終安全審批的完成,這條備受期待的地鐵新線終于可以投入服務(wù),為悉尼市民出行帶來更多便利。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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